Forum Chevrolet Team Poland

Witam i proszę o pomoc,
w zeszłym tygodniu kupiłem Aveo T300 z 2012r sprowadzonego z Belgii. Auto ma zamontowane LEDy ale coś jest nie tak (chyba że ja czegoś nie wiem). Mianowicie z tego co wiem to LEDy powinny zaświecić się po włączeniu silnika. U mnie tak nie ma. Ledy zapalają się dopiero po włączeniu świateł postojowych. Nie wiem też czy mam rację, ale powinny gasnąć przy włączeniu świateł mijania a u mnie świecą cały czas. Czy ktoś może miał już taki problem lub ewentualnie wie jak to rozwiązać?

Pozdrawiam wszystkich

jakieś druciarstwo, ktoś po prostu podpiął LEDy pod postojowe, co jeśli nie mają homologacji jest nieprawidłowe.

Daj zdjęcia.

Witam kolegę na forum.
Rozumiem, że rozmawiamy o światłach do jazdy dziennej ???
Temat rzeka w T300...
Prawie zęby na tym zjadłem
Być może ktoś u Ciebie faktycznie dorzucił to amatorsko.
Po pierwsze - czy masz "komputer" na kokpicie (dodatkowe funkcje wyświetlacza)? Pytam, bo nie wszystkie wersje mają (LS nie ma, LT nie jestem pewien, LT+ ma na pewno, co robili w Belgii - nie mam zielonego pojęcia).
Jeśli masz, to sprawdź, czy masz u siebie kontrolę przepalenia żarówek świateł mijania - na kokpicie wyświetla się kod błędu.
W tym celu odłącz na chwilę złącze włączonej żarówki mijania i zobacz, czy alarm przychodzi.
Jeśli nie masz kontroli, to chętnie pomogę Ci doprowadzić światła do sensownego stanu niewielkim nakładem środków, jednak musisz być nieco kumaty "elektrycznie". Jeśli masz, to będzie gorzej.
Po drugie - czy masz "skandynawię", tzn. czy potrafisz wyłączyć wszystkie światła pokrętłem, czy też w pozycji OFF świecą mijania ?
Kiedy poznam odpowiedzi na powyższe pytania, będę wiedział, co rozsądnego można zrobić z Twoim autem w tej kwestii.

Więc może po kolei. Komputer mam. W książce auta znalazłem że mam wersję LT+.
Kody błędów mi wyświetla. Kiedyś spaliła mi się żarówka w czasie jazdy i wyskoczył mi chyba 'Code 25'
Jeśli chodzi o światła mijania to wyłączają się z chwilą przekręcenia gałki na 'off'

To zacznijmy jeszcze raz, a najlepiej jak dodasz zdjęcia tego co masz w tych reflektorach.

Na pierwszy rzut oka wygląda ze masz, ze tzw. skandynawię masz wyłączona, co jest dobrym objawem.

No to sprawa jasna.
Zgodnie z przepisami (i zdrowym rozsądkiem) Twoje światła do jazdy dziennej powinny się zapalać automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce i gasnąć po włączeniu postojówek lub mijania. Wtedy w pozycji przełącznika OFF miałbyś załączone dzienne, które wyłączałyby się po załączeniu innych świateł. No i nie będzie ryzyka jazdy po ciemku.
Czy to Ci pasuje? Działamy w tym kierunku?
Proponuję to zrobić poprzez zastosowanie przekaźnika, którego cewkę trzeba zasilić z żarówki postojówki a stykiem biernym załączymy lampy jazdy dziennej. Pozostaje pytanie, skąd rozsądnie je zasilić.
KRZYSIU - mógłbyś podrzucić schemat świateł postojowych?
Może gdzieś z tego obwodu. Ewentualnie wybierzemy któryś z bezpieczników pod maską.

Tomasz, ale gościu ma coś pokombinowane w instalacji. Najpierw trzeba zobaczyć co tam jest, aby ustalić, co gość chce i jak można mu pomóc.

Nie za bardzo wiedziałem co mam fotografować więc zrobiłem takie zdjęcia. Jeśli chcą Panowie coś konkretnego to proszę pisać. Postaram się to zrobić.





Jeśli nie wyświetla Panom zdjęc to proszę nacisnąć prawym myszy na tą malutką ikonę zdjęcia i dać 'Otwórz grafikę w nwym oknie'. U mnie tak otwiera. A tu są linki do zdjęć
https://imgur.com/c5UqHdx
https://imgur.com/IoYo3pK
https://imgur.com/5zQGx0g
https://imgur.com/bupnydv

Masz to źle podłączone. Musisz kupić sobie przekaźnik rozłączny i odpowiednio połączyć. Tak, aby po załączeniu silnika zapalały się DRL, a po załączeniu nawet świateł pozycyjnych gasły.

etac pisze: 24 wrz 2018, o 21:09 Tomasz, ale gościu ma coś pokombinowane w instalacji. Najpierw trzeba zobaczyć co tam jest, aby ustalić, co gość chce i jak można mu pomóc.

KRZYSIU - to, że ma pokombinowane wynika już z pierwszego posta. Wynika nawet, że ktoś po prostu dopiął dzienne do postojówki. Trzeba zatem kolegę poinstruować, że trzeba to wyciąć i zacząć łączyć po ludzku, bo to co ma jest całkowicie bez sensu.
Połączenie od postojówki można będzie wykorzystać do zasilenia cewki przekaźnika.
Dałbyś schemat postojówek, to pomyślę skąd wziąć zasilanie do LED.
Widzę, że te LED-y mają zapewne pobór mocy rzędu kilku watów, więc problemu nie będzie.

BARTEK - Jak u Ciebie z elementarną elektryką i warsztatem? Masz podstawowe narzędzia? Ogarniesz prostą kabelkownię, jak Ci narysuję i wytłumaczę jak to połączyć ?

Potrzebny Ci będzie taki (na przykład) przekaźnik z podstawką (kostką): Kupisz w każdym sklepie z częściami samochodowymi.
Do tego kilka konektorków, bo oryginalne kabelki są zazwyczaj stanowczo za grube i należy je zastąpić cieńszymi (1,5mm2) z końcówkami, trochę kabelka, jakieś oczka, lutownica, izolacja, nieco chęci ...

Przy okazji - na jednym ze zdjęć pokazałeś dodatkowy bezpiecznik podłączony do plusa akumulatora. Czy on bierze udział w zasilaniu Twoich LED-ów ???
Obejrzyj dokładnie dokąd idą przewody od lampek - czy jest jakiś sterownik ?

Z elektryką u mnie jako tako ale mam elektryka w rodzinie to może damy jakoś radę we dwóch.
Dzisiaj po południu popatrzę do czego jest potrzebny ten czwrwony kabelek i napiszę co odkryłem

Więc dzisiaj miałem chwilkę czasu i popatrzyłem na ten bezpiecznik. Nie ma on nic wspólnego z ledami. Po odłączeniu Ledy jak działały tak działają i nie wyskoczył żaden kod błdu. Podejrzewam, że jest to poprowadzenie do haka, bo ten czerwony kabel idzie pod samochodem. Ledy za to przestały działać gdy odłączyłem tą złączke, którą dałem na zdjęciu: https://imgur.com/vNy1aOC

No to teraz czas na przeróbki.

Dokąd idzie ta wiązka od wtyczki?
Czy czarny do masy a czerwony gdzieś do skrzynki bezpiecznikowej?

Czarny przewód jest podłączony do minusa przy akumulatorze natomiast czerwonego nie jestem w staie określić. wchodzi on w jakąś 'rurkę' i nie mam pojęcia dokąd idzie dalej. jutro jak będzie ładna pogoda to popatrzę dokładniej bo dzisiaj cały dzień leje