Forum Chevrolet Team Poland

Za radą kolegów w wątku http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... 5&start=50 mój mechanik wymintował kolektor, okazał się uszkodzony, klapki latały na wszystkie strony. Kupiłem świeżą używkę, w której klapy działały prawidłowo. Przy okazji został przeczyszczony EGR, czujnik MAP (był cały zasyfiony), zostały założone nowe uszczelki.

Niestety po złożeniu, pojawił się błąd P02A4 wskazujący na ograniczoną pracę wstrzykiwacze na 3 cylindrze. Auto chodzi nierówno, rzeczywiście jakby tylko na 3 garach.

Silnik 2.2D 184 km, 2011.

Mechanik zarzeka się, że wszystkie podłączenia już 10 razy posprawdzał. Podrzućcie proszę, na czym się skupić:
- czy może być tak, że sam kolektor NOK?
- czy może czujnik MAP po czyszczeniu padł?
- inne.

Dzięki z góry.

Wiązka wtryskiwacza na 3 cylindrze albo sam wtryskiwacz . Może być nieszczelny albo zatkany.

No ale czemu wtryskiwacz miałby ulec uszkodzeniu, podczas wymiany kolektora ssącego? Przypadek?

Przy demontażu mogła nawet ulec uszkodzeniu wiązka elektryczna . Błąd sugeruje problemy z wtryskiwaczem 3 cylindra .Dolot masz szczelny po wymianie ?
Jak się nagrzeje to trochę lepiej pracuje?
Czasem spada z obrotów na biegu jałowym jakby miał zgasnąć?

Schematy w łapę i "przedzownić" wszystkie przewody idące do wtryskiwacza.