Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Jak w temacie moja captiva bierze olej i tak się zastanawiam czy ktoś z was ma podobnie. Silnik suchy a.... I żeby było śmiesznie nie dymi nie wiem czy one tak mają że biorą olej a jak tak to czy dużo powinna brać? Bo u mnie idzie oleju bardzo dużo od jakiegoś czasu

Co masz na myśli konktetnie bierze olej?
Silniki zasadniczo biorą jakąś określoną ilość oleju na 1000km.
Nawet styl jazdy i to czy jeżdżąc trasy lub krótkie odcinki ma na to jakiś wpływ.
Chyba ze ci pije 1l/1000km to masz się czym martwić ale to by było widać pod postacią wycieku czy też kopcenia na niebiesko.
100% nie masz wycieku?
Są 3 wrażliwe miejsca w tym silniku gdzie ucieka olej mianowicie uszelka pokrywy zaworów oraz połączenie pokrywy z obudową zaworu egr gdzie ucieka najwięcej.
Dodam jezcze uszczelniacz wału korbowego który będę teraz wymieniał z rozrządem u siebie .
Może ci spalać olej przez uszczelniacze zaworowe .

Stawiam auto w garażu podziemnym i jest czysto po uszczelnienia pokrywy zaworów. Niby nie kopci a oleju idzie 1l/na 800km to dziwne i to bardzo też myślałem o uszczelniczach bo to najczęstszy przypadek a... czy ktoś się orientuje ile kosztuje zabieg wymiany uszczelniaczy???

A to połączenie pokrywy z korpusem zaworu EGR też masz uszczelnione ? Jak patrzysz z przodu na silnik z prawej strony . Możesz sprawdzić to bez demontażu ozdobnej osłony silnika . Olej nie będzie ściekał od razu pod silnik a spływa pod korpus żebrowanie skrzyni biegów .
Palcem dotknij na zimnym silniku czy po aluminiowym korpusie od spodu nie sączy się olej .

Same koszty mogą być różne czy operacja z demontażem głowicy +uszczelka +planowanie itd. Czy bez demontażu ale to zawsze ryzyko i może się okazać że to nie wystarczy.

U mnie też się leje spod pokrywy po rurce od EGR ale dolałem 1l na 8tys km od wymiany w styczniu. Mam teraz 2/3 stanu na bagnecie, więc myślę że do wymiany w styczniu powinno starczyć.

Jeśli chodzi o rurkę łączącą egr z pokrywą zaworów, to zaleczyłem to prostym sposobem i od około 1000 km jest sucho. Mój 2.4 lpg jeśli bierze olej to w nieznacznych ilościach, bo od kilku tysięcy dolałem może z pół litra. Nie wiem, czy ma to jakiś wpływ korzystny, ale przy zmianie oleju dolewam uszlachetniacz.

było brać diesela, jest tak sprytnie pomyślany, że jak nawet coś zje to i tak sobie doleje i na bagnecie jest ok :p

Dobre - sobie doleje, to olej i to olej

Diesla na odcinki 3km jak moja żona robi to by była katastrofa jeszcze pali pewnie 10 albo 12 a tu 15gazu spała

Witam
Nie wiem czy to dobre mejsce na takie pytanie ale spróbuję.
Chciałbym się dowiedzieć od znajdujących się tu fachowców czy jest możliwa w silniku 2.4 wymiana uszczelniaczy zaworiwych bez zdejmowania głowicy.
Pozdrawiam

Jest możliwa. W każdym silniku się to da, jeśli ma się przyrządy do tego.

Jeżeli jest Pan pewien to dziekuję bardzo. W dzisiejszych czasach narzedzia to nie problem...
Posiadam captive 2.4 i tez borykam sie z utrata oleju. Z jakiś przyczyn w moim silniku olej zostaje podawany z powietrzem do kolektora ssącego. Wymieniłem juz dopkrywe zaworów umyłem miskę olejową i silnik od dołu.
Z obsług bez demontażu głowicy została tylko wymiana uszczelniaczy. Myślę jeszcze o płukance z nafty i świeżego oleju...

Moje 2.4 z LPG też żre olej. I nie wiem co z nim robi, bo ani nie dymi ani nie cieknie... Miesięcznie robię z 2tys km. Dziś kropelka na końcu bagnetu. A w listopadzie było na połowie między wskaźnikiem.

U mnie cieknie przez odme do przepustnicy tylko pojadę w trasę to od razu widać że ubtmywa i to dużo tylko nie oszedzam auta cały czas 130-160