Forum Chevrolet Team Poland

Witam wszystkich. Dziś chciał bym otworzyć temat o diagnostyce samochodu z gniazda OBD2. Wiem, wiem, bardzo dużo tego w sieci jest, ale nie jest to uogólnione co daje nam dany konkretny odczyt. Wiadomo podłączyć skaner to każdy umie, odczytać błąd tez każdy umie, ale co dalej? No właśnie... Żeby dotrzeć do przyczyny usterki to trzeba umiejętnie umieć odczytać parametry silnika podczas pracy, a nie jest to łatwe . Więc dodaje zdjęcia z takiego oto testera, ja akurat mam Autel AutoLink AL319 (akurat zdjęcia robione na moim cruzie 2011r. 1.8b i na rozgrzanym silniku). I proszę jak ktoś wie co oznacza dany odczyt to proszę numer rysunku, krótki opis ,,co z czym się je", jak powinno być itp. Tak będzie czytelniej. Może ktoś ma jakąś fajną stronkę, albo coś w tym stylu to poproszę linki... Mam nadzieję że razem czegoś nowego się nauczymy i troszkę przybliży nas do diagnozowania swego autka i będziemy mogli sukces.

Proszę bardzo, poniżej opis parametrów. Teraz zacznij szukać jakie mają być wartości. Tylko uważaj bo wartości zmieniają się w czasie i trzeba mieć oscyloskop żeby analizować ich zmiany.



DTC_CNT 0 - Liczba zapamiętanych błędów
FUELSYS1 CL - Status systemu paliwa 1
FUELSYS2 CL - Status systemu paliwa 2
LOAD_PCT(%) - obciązenie silnika
ECT(°C) 90 - temperatura silnika
SHRTFT1(%) - Krótko terminowa korekcja wtrysku Bank-1
LONGFT1(%) - Długo terminowa korekcja wtrysku Bank-1

SHRTFT2(%) - Krótko terminowa korekcja wtrysku Bank-2
LONGFT2(%) - Długo terminowa korekcja wtrysku Bank-2
MAP(kPa) - Czujnik przepływu masy powietrza
RPM(rpm) - Obroty silnika
VSS(km/h) - Prędkość pojazdu
SPARKADV(°) - Kąt wyprzedzenia zapłonu
IAT(°C) - Temperatura w kolektorze ssącym
MAF(g/s) - Czujnik przepływu masy powietrza
TP(%) - Położenie przepustnicy
AIR_STAT OFF

O2B1S1(V) - Sonda Lambda 1
SHRTFTB1S1(%) 0Krótko terminowa korekcja wtrysku B1 S1
O2B1S2(V) - Sonda Lambda 2
SHRTFTB1S2(%) Krótko terminowa korekcja wtrysku B1 S2
Położenie pedału przyspiesznika D

APP_D:- Położenie pedału przyspiesznika D
APP_E:- Położenie pedału przyspiesznika E
TAC_PCT:- Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
MIL_TIME - łączny czas przejechany przez samochód, od ostatniego włączenia kontrolki MIL
CLR_TIME - łączny czas przejechany przez samochód, od ostatniego kasowania kodów usterek
CLR_DIST - łączna ilość kilometrów przejechanych przez samochód, od ostatniego kasowania kodów usterek
VPWR - Napięcie modułu sterującego
LOAD_ABS - Wartość bezwzględna obciążenia
EQ_RAT- Wymagany stopień równoważności
TP_B - Czujnik położenia przepustnicy 2
TP_R- Względne położenie przepustnicy
MIL_DIST - łączna ilość kilometrów przejechanych przez samochód, od ostatniego włączenia kontrolki MIL
EVAP_PCT - Polecenie spustu par paliwa
FLI - Poziom paliwa
WARM_UPS
ODBSUP - rodzaj standardu
RUNTM- Czas od uruchomienia silnika