Forum Chevrolet Team Poland

Jak w temacie.
Auto ma tylko 50kkm przejechane.
Niestety sposób jazdy mógł się przyczynić do nadmiernego zużycia.
Na 100% sprzęgło do wymiany? Może to powodować sam wysprzeglik?
Przed rozłączeniem można się zorientować co do wymiany?
Na co uważać ma mechanik, i czy każdy nie specjalista od chevi sobie poradzi? Ile powinno kosztować robocizna. Sprzęgło LUK znalazłem w dobrej cenie. Wysprzeglik drugie tyle. Jego wymieniamy po rozpięciu skrzyni?
Ps. Błędów brak.
PS2. Nie za bardzo ubabrana ta skrzynia?

Może olej dostał się do tarcz i stąd się ślizga? Choć wtedy to raczej efekt szarpania powstaje.

Nic nie szarpie. Po prostu ślizga.
Zaciągnę ręczny, wbiję 1 lub 2 i puszczam sprzęgło. Silnik nie gaśnie nie dodając gazu. Więc prawie 0 tarcia. Jak podkręcę na obrotach to czuć sprzęgło.
Trochę tych pytań zadałem? Znacie jakieś odpowiedzi?

Ten wysprzeglik jest ok do t300 1.2L 51kw?