Forum Chevrolet Team Poland

Cześć

W zeszłym roku, latem, wymieniłem termostat (chłodzenie przestało działać) - silnik od tego czasu pracował normalnie. Jakiś miesiąc temu, stojąc w korku z włączoną klimą, zaczęły parować szyby i zauważyłem, że temperatura silnika poszybowała w górę. Dojechałem do domu, a po ostygnięciu silnika problem sam ustąpił.

Dzisiaj sytuacja się powtórzyła - znowu w korku, przy włączonej klimie, temperatura poszybowała w górę. Niestety problem już nie chce się sam naprawić. Wentylatory chłodnicy się włączyły, ale temperatura nadal rosła.

Pytanie - czy to znowu termostat, czy może to być jakiś inny problem? Może to przypadek, a może jest jakiś związek ze staniem w korku z włączoną klimą? Ktoś miał podobną sytuację?

Pozdrawiam

Mógł się zawesic termostat na małym obiegu to raz. Dwa sprawdz czy masz plyn w ukladzie chlodzenia. Wody chyba tam nie wlales zeby mogla zamarznac? Moze byc tez tak, ze ktos łatał chlodnice magiczyn proszkiem i teraz "gluty" cos pozatykaly;p

Powąchaj płyn chłodzący, czasem uszczelka pod głowicą strzela na jednym z garów, wtedy do płynu dostają się spaliny, a nie olej jak zazwyczaj ,Ja tak miałem tak w volvo. Walczyłem długo z tą przypadłością, modląc się, żeby to nie była uszczelka pod głowizną, niestety po wymianie między innymi termostatu , pojechałem do warsztatu , tam zmierzyli mi poziom spalin w układzie chłodzenia i wyszło szydło z worka )

Jak temperatura rośnie wentylatory chodzą a chłodnica gorąca to nie termostat a uszczelka głowicy lub problem z pompą wody, łopatki się wytarły co się zdarza jak pompa źle dobrana lub wyrobił się mechanizm i na wolnych słabo tłoczy i dobrze daję tylko na wyższych obrotach. Podjedź na test spalin w układzie i będzie wiadomo. Pocieszę że wymiana upg to nic strasznego tyle że kilka stówek trzeba wydać. Przy remoncie dizla to jakieś drobne na waciki

Uszkodzony termostat przeważnie jest w pozycji otwartej. Zauwazylbys ze silnik jest niedogrzany.
W instrukcji obsługi jest napisane ze przy wlaczonej klimie w ruchu miejskim czyli stanie w korkach może powodować przegrzewanie silnika.

włączona klima = wentylator pracuje na maximum obrotów / 2 bieg /, czyli chłodzi maksymalnie .
raczej problem tkwi w pompie , zapchane przewody ,zakamieniony układ chłodzenie lub UPG.
termostat opisany post wyżej.

Wymieniłem termostat, okazało się przy okazji, że w układzie było bardzo mało płynu, mechanik polecił obserwować i szukać wycieku. Zobaczymy, czy to załatwi sprawę, no i czy płynu będzie dalej ubywać.