Forum Chevrolet Team Poland

Przy trybie auto i nastawie 26-27 stopni jest chłodno. Ustawienie manualne temperatury na HI i wentylatora na 80% daje lepsze efekty, ale tropiki to to nie są. Ogólnie z nawiewów leci takie ciepławe a ale nie gorące powietrze. Klima w lecie ok. Sprawdziłem, temperatura płynu 89c, więc tu jest ok. Zastanawiam się czy reduktor lpg nie zabiera bo jest pod nagrzewnicą albo czy faktycznie nie jest zamulony układ. Nawet w Wartburgu z 72 jak dam na full to można w koszulce jechać a tu lipa. Te typy tak mają? Myślę nad dodaniem czegoś do czyszczenia układów bo i tak będę robił rozrząd i zmieniał płyn oraz albo nad dławikiem na zasilaniu reduktora lub przepięcie go w inny układ, tylko nie wiem w który. Co myślicie?

Jak wpięty reduktor? Szereg czy równolegle?

Najpierw bym przepłukał nagrzewnicę (bo przyjmujemy, że klapy działają ok).

Trójnikami, nie wiem jak to nazwać

dla układu równoległego wpięcia reduktora .

dużo zaleczy od sposobu podłączenia reduktora lpg . reduktor zabiera ciepło.
możesz zdławić trochę przepływ cieczy przez reduktor ściskając wąż zasilający dwoma płaskownikami + śruby .
jak mocno ?
to juz musisz dobrać doświadczalnie.

przy wpięciu szeregowym jedź do gazownika w celu zmiany sposobu wpięcia reduktora .

zakładam ze inne układy sa sprawne

Zmianę wpięcia to sobie sam ogarnę. Spróbuję zdławić tym płaskownikiem, ale - pisałem posta po podróży w jedną stronę. W drodze powrotnej było już całkiem miło. Zastanawiam się też czy panel sterowania klimatyzacją nie świruje i co innego wyświetla a co innego robi. Czasem mam wrażenie jakby się wieszał, w sensie działają przyciski pokrętła ale nam ustawione 24, podnoszę na 28 i nic się nie dzieje, dmuchawa dalej na minimum, nawiewy się nie zmieniają, dopiero po czasie załapuje albo po wyłączeniu zapłonu i ponownym rozruchu silnika.

Być może nieprecyzyjnie pracuje czujnik temperatury w kabinie (ten z prawej strony pod deską rozdzielczą) lub nawet po dłuższej jeździe nagrzewa się od zegarów. Bo na podstawie jego temp. klimartonik ustawia nadmuchy.

Test klimatronika nie wykazuje błędów, a powrót był po godzinnym postoju, auto zdążyło się wychłodzić w środku. Sam nie wiem, ale czujnik miałby wpływ na temperaturę nawiewu w trybie manualnym? Prędzej panel chyba. Skłonny jestem zaryzykować, używki są na allegro i nie zabijają ceną

Panel klimatronika warto kupić choćby dla samych żarówek do podświetlenia . A w trybie manualnym zmienić można kierunek nawiewu , szybkość nawiewu oraz (moim zdaniem) temperaturę, więc (moim zdaniem) czujnik temperatury wnętrza zawsze bierze udział w sterowaniu. Tak więc temperatura czujnika wnętrza zawsze ma wpływ na pracę klimatronika.

Tam jak przykładam rękę w okolice to ciepło mu nie jest

Na 100% pomoże przepłukanie nagrzewnicy . nie musisz spuszczać płynu, tylko ściągnij węże z nagrzewnicy przyłóż do jednego z wylotów szlauf z wodą pod ciśnieniem najlepiej ciepłą potrzymaj tak długo aż zacznie lecieć czysta woda a następnie zmiana do drugiego wylotu , wydmuchaj wodę załóż przewody i dolej płynu . Ja tak robiłem w poprzednim aucie co roku na początku zimy i pomagało, sauna w środku , To przypadłość starszych silników .