Forum Chevrolet Team Poland

Poleciała mi siatka na tłumiku drgań . Muszę wymienić , czy można to jeszcze jakoś zabezpieczyć ?

Wymienić. Albo cały element wydechu, są na allegro albo samą plecionkę wyciąć i wspawwć nową

Ta charmonijkowa rurka jest jak nowa ,tylko plecionka odpadła . Ja zawsze trochę kombinuję jak naprawić . Czy ta siatka ,to działa też na zasadzie amortyzatora , czy to jest tylko taka osłona termiczna? Bo jeśli osłona , to mam mały patent .

Plecionka odpadła bo wygniła. Reszta też za chwilę wygnije, wygląda zdrowo pozornie

Zgniła, bo mi poszła oliwa przez nieszczelny czujnik ciś. oleju ,zachlapało i ...odpadło.Widzę , że i środkowy już ruda bierze od strony podłogi.Czyli cały do wymiany.

Siatka jest integralnym, niewymiennym elementem.
Podobny temat już był na forum.

Właśnie znalazłem , dzięki

A może ktoś wie jakie są oryginalne wymiary tej plecionki ? Tzn. średnica rury i długość ? Bo mam pod nosem sklep z tłumikami , to bym sobie dobrał .No i w grę wchodzi materiał z którego jest zrobiona .
Ostatni tłumik jest w miarę dobry , ale wymiwnię całość ze względu na pracę za granicą

Kupo sobie komplet: https://allegro.pl/oferta/tlumiki-chevr ... 7976314427
Wydechy są te same w każdej wersji silnikowej. Różnią się tylko samą fajką, dokładniej otworami pod szpilki katalizatora, 2 z 3 się pokrywają, jedną trzeba nawiercić obok. Osobiście mam w kombi wydech od 1.6 sedana i oprócz fajki to to samo. Te z allegro jak pisałem z gościem to mówił że ma w ofercie niby dla wszystkich silników ale fizycznie to to samo i po prostu doradza klientom nawiert.

Klawe ceny mają u mnie w hurtowniach i warsztatach np. tłumik środkowy zaczyna się od 200 zł w zwyż , tłumik drgań też coś koło tego + robocizna oczywiście . InterC.. - 650zł bez robocizny.
Sklepik u mnie "pod nosem"- siateczka =47 zł. środkowy =107 zł- tylko wybierać.Ciekawi mnie, ile wytrzymują te najtańsze i z czego są zrobione?
Jeśli chodzi o wymiary , to średnica zewn.rury tłumika drgań w Lacetti 1,8 = 53mm, długość 24 cm
Wszystko jasne z tym allegro ,ale ja mam jeszcze po drodze katalisator.

Nie masz go między kolektorem a fajką czasem?

Na fajce jest sonda.
Papieju , a co to jest za blaszana kwadratowa pucha przy kolektorze?

No to jest katalizator właśnie. Za nim jest fajką i druga sonda, plecionka i dalej wydech jak z allegro. Masz 3 tłumiki ale żaden z nich to katalizator

U mnie jak zwykle- działanie wyprzedza myślenie. Najpierw napisałem potem pomyślałem .Zmylił mnie kształt od przodu , bo leżałem pod autem na chodniku, wymiarując rurę tłumika drgań.Myślałem , że jest za siatką . Ale dałem ciała .

Musiałbyś mieć za nim drugą sondę, a ta jest na fajce, a więc... Człowiek się uczy całe życie

No samo ,przez się rozumie.Zapomniałem , że nie byłem na tej lekcji o katalizatorach ,w szkole
A jakie jest twoje zdanie o tych tańszych sklepikach z częściami ?

Co do wydechu to loteria, zwłaszcza na gazie. Ojciec miał Samarę i wydechy zamienniki pruły się po roku. W Astrze najtańszy wytrzymał 3 lata ale tylko dlatego że latałem trasy. W Nubirze mam oryginalny kupiony z rozbitka po 20tys km, nawet śruby nie były zardzewiałe. Myślę że wytrzyma dłużej niż planuję tym jeździć

Wiem coś o Samarze .Sam jeździłem Ładą 2104 , to była kombi na łańcuchu rozrządu. Sprowadzona z Belgii i raryts wydech, bo poszycie było aluminiowe . Długo się trzymał ( firma WALKER)
Dlatego chciałem ratować ten,aby do zimy -jest od nowości w aucie czyli od 2006 r.
Jutro będę miał wolny kanał u kolegi , to obadamy go dokładnie metodą młotkową.
I coś mi się wydaje , że mu gaz przyspieszył wykończenie , bo taki nie był dwa lata temu ,jak kupowałem auto.

Dobrze radzę wymień całość i zapomnij

Jutro będę dzwonił do firmy BOSAL . Miałem od nich kpl.tłumik zamontowany w Volvie 1,9 Tdi. Niczym nie różnił się materiałowo i wytrzymałościowo od oryginału. Nawet brzmienie miał trochę cichsze.

Bosal fajka w ic cenili na kilkaset zeta. Radzę siedzieć w trakcie wyceny.

No to zakupiłem wydech, a raczej skompletowałem.Środkowy- 107.- ,przedni razem z tłumikiem drgań 195.- ( bez fajki) .
W zasadzie , to się nazywa "rura naprawcza przednia". Tylny zostaje, bo zdrowizna (jeszcze oryginał). Ale żeby nie było za słodko, to mam problem z uszczelkami. Są trzy rodzaje , w tym jeden oring( np.firmy WALKER) O co tu chodzi? Czy wszystko jest na styk z tymi uszczelkami?. Dziwi mnie różnica pomiędzy wewnętrzną średnicą uszczelki , a średnicą rury ( czytaj flanszy) . Rura po zewnątrz ma ok 53mm , no i chyba tyle powinna mieć średnica uszczelki. A tu dziura jak torba u kangura i na dodatek ok.4 mm luzu do początku otworu na śrubę ,we flanszy .Jak to jest z tymi wymiarami?
Dowiedzialem się , że uszczelki można dopasować np. od Citroena, Peugeota , Forda , Volvo-Saab .Ale to trzeba sprawdzić organoleptycznie.

Cały tłumik zmontowany ,ale co się okląłem , to tylko kolega "KANAŁ" raczy wiedzieć.Zrobiłem po taniości czyli wszystkie grato-tłumiki od sasa do lasa -czytaj producenci. Prawie nic nie pasowało : otwory uszczelko-podobne ,flansze i same uszczelki itp .
"Sposobem młotkowym " odkręciłem nakrętki od katalizatora -reszta poszła flexem. Zonk przy rurze wstępnej z tłumikiem -musiałem sprytnie naciągać wieszaki i sam tłumik przy spawaniu . Zakupiłem tylny tłumik z fi-my POLMOSTROW, ( pomimo ,że miał zostać) i tu mam pytanie. W kombii jest długa wylotowa rura sięgająca do zderzaka , czy krótka ? Moja oryginalna była długa.Sam wydech pracuje cichutko , za to klapki kolektora ssącego słychać na kilometr . Natomiast z wierzchu , mam wrażenie jakby był podparty zawór . Nie wiem co o tym myśleć?

Mam od sedana cały wydech i chyba jest krótsza ale minimalnie i pasuje

No to mój też od sedana ,albo oszczędność materiałów, albo technolog do du...y.Na razie jest ok. i jestem zadowolony z charakterystyki brzmienia .Co się tyczy wyprofilowania rur ( aby nie naciągać wieszaków i tłumika drgań do spawania) , to jest tragedia > Z oryginałem nie ma nic wspólnego .
A tu zdjęcia katalizatora i oryginalnego uszczelnienia