Forum Chevrolet Team Poland

Witam

Ostatnio zwróciłem uwagę, że odkąd posiadam Cruze'a (raptem 3 lata) ani razu nie zarejestrowałem, aby włączył mi się wentylator chłodnicy. Dodam, że nie ma znaczenia czy jeżdżę w zimie czy w upalne dni, nawet po długiej jeździe nigdy chyba nie słyszałem wentylatora.

Dodam, że nie miałem nigdy problemów z przegrzewaniem się silnika. Czy musi od razu oznaczać to jakąś awarię?

Jesli uzywasz klimatyzacji to wiatrak powinien sie wlaczac dosc czesto. U mnie w gorace dni chodzi wlasciwie non-stop.

U mnie wiatrak włacza gdy uruchomię klimatyzację lub jak jeżdżę w dalekie trasy. I też nie miałem jeszcze problemu z temp.

Panowie, zachowanie wentylatorów w 1.4T jest inne niż 1.6, czy 1.8.

Ja mam 1.4T

A mids ma 1.6

A na czym ta różnica dokładnie polega? Gdy włączam klimę, słyszę jedynie kompresor/sprężarkę od klimy a nie wentylator/

U mnie we wnetrzu nie slychac pracujacego wentylatora na pierwszym biegu. Zerknij pod maske, moze kreci ale tego nie zarejestrowales?
1.4t to silnik ktory pracuje w podwyzszonej temperaturze 104stopni, do tego turbosprezarka w benzynie bardzo szybko podnosi temperature (spaliny benzyny maja dwukrotnie wyzsza temperature od dieslowskich) dlatego wiatrak ma duzo pracy.

U mnie w 1.4t wiatrak słychać w wewnątrz tylko na drugim biegu gdy włączę klimatyzacje, to prawda czesto chodzi na pierwszym biegu lecz wogole go nie słychać, ale auto musi się porządnie zagrażać by sie włączył chociaż na 1 bieg u mnie często się włącza ale gdy dojezdzam np do domu i juz zaparkuje lub na światłach czy w korku

Okej, jednak wentylator jest sprawny i włącza się. Na postoju i włączonym nawiewie i światłach podniosłem maskę i pracuje elegancko.

Czasami trzeba po sprawdzać na różne możliwości.

Cześć, mam problem, który częściowo udało mi się rozwiązać po przeczytaniu powyższych wpisów i podobnych tematów, ale nie chcąc zakładać nowego tematu, podbiję.

W kupowanym przeze mnie Cruze 1.4T MY13 zauważyłem następujące objawy - klimatyzacja manualna - klimatyzacja stosunkowo dobrze chodzi, tj. chłodzi, ale potrafi mocno, nagle uderzyć gorącym powietrzem. Sprzedający stwierdził, że zdiagnozował usterkę i jest nią problem z pracą układu klimatyzacji, która włącza się tylko na 2 biegu (jak rozumiem na pozostałych biegach wentylatora klima nie działa), ponieważ jest uszkodzony rezystor. Konieczna jest wymiana rezystora oraz wentylatora. Czy to może być powód nieprawidłowego działania klimatyzacji? Koszt rezystora plus wentylatora wyceniony został z robocizną na 800 PLN.

Dwa pytania:
- czy został wykonany test wentylatorów?
- czy wentylator działa po podpięciu na krótko? Jeśli tak, to wymiana wentylatora odpada.

Niestety nie wiem. Dostałem tylko krótki feedback nt. rezystora, wentylatora i działania klimy tylko na 2gim biegu.

No to zadaj te pytania mechanikowi. Nawet w DS150 jest opcja testowania wentylatorów.

Dziś byłem m.in. profilaktycznie sprawdzić ilość czynnika chłodniczego w klimatyzacji ( Cruze 2.0 2012 r.) . Ilość ok - ok. 600g.
Przy okazji mechanik stwierdził ,że jeden z wentylatorów nie załącza się pomimo ,że ciśnienie na klimie dochodzi do 25 barów ..
Mam VXDiag i wiem,że są sprawne ( zresztą dziś to ponownie sprawdzę ).
Jak to jest z tymi wentylatorami ? Jakie powinno być ciśnienie w klimie w czasie jazdy ?

Właśnie sprawdziłem przy pomocy VXDiag i GdS2 przekaźniki wentylatora w Cruze 2.0 MY2012. Mam trzy opcje w funkcjach sterujących i folder wentylator chłodzący :
1. Przekaźnik wentylatora chłodzącego 1 : po włączeniu nie działa wentylator . Cisza a w opcjach że polecenie nasterowania włączone.
2. Przekaźnik wentylatora chlodzacego 2 : po włączeniu działa wentylator z lewej strony patrząc zza kierownicy .
3. Przekaźnik wentylatora chlodzacego 3 : po załączeniu działa wentylator z prawej strony bardzo szybko .

Teraz pytanie do Was . Czy to jest prawidłowo w tym pojeździe ? Zastanawia mnie dlaczego po włączeniu nasterowania przekaźnika 1 wentylatory nie kręcą się .

sprawdź przekaźniki, na pierwszym biegu musi chodzić wolno jeden z wiatraków.

Jak kliknę przekaźnik wentylatora 1 to słychać stuk-załączenie ale wentylatory stoją.
Ok sprawdzę przekaźniki .

A czasem 1-szy bieg nie idzie przez ten rezystor co lubi się psuć?

Bartek, wrzuć schemat
Nie wiem czy nie będą 2 schematy

Też wymagania macie 2H0, LXT lub LXV LLW

no to chyba 1 stage, padł na rezystorze.

Takie były przypuszczenia mechanika jak bylem sprawdzić klimatyzację .
Dzięki serdeczne za schemat ale pasuje do LNP ? Jutro w dzień zobaczę w aucie co i jak .

Panowie jak wyjąć te opornice na wentylatorach ? . Przekaźniki są ok.
Proszę o podpowiedź .