Forum Chevrolet Team Poland

Witam, zacznę od początku, w ostatnim czasie Cruze(2012 1.6 ecotec) zaczął chodzić jak diesel po czasie wywaliło błąd położenia wałka wylotowego. Pojechałem do mechanika, diagnoza: uszkodzone koło zmiennej fazy rozrządu. Rozrząd wraz z kołem zostały wymienione. Tydzień później zajrzałem do zbiorniczka z płynem chłodniczym a tam pełno oleju. Znowu do mechanika, tym razem uszczelka pod głowicą. Dodam że samochód ma najechane tylko 100 tys. Glowica do planowania uszczelka wymieniona. Autko pochodziło trochę było ok. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu wywaliło znowu błąd P0342, wymieniliśmy czujnik na nowy(oryginał). Wszystko było w porządku do momentu ponownego uruchomienia, znowu ten sam błąd. Samochód ma trochę mniej mocy i trochę więcej pali, poza tym chodzi równo, rozrząd ustawiony prawidłowo, według znaków. Mechanik twierdzi że wałek jest w porządku. Jakieś pomysły?

Było

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

P0342 Czujnik pozycji wałka rozrządu A , 1 rząd cylindrów – Sygnał wejściowy zbyt niski Zwarcie na masie w wiązce kablowej , Czujnik pozycji wałka rozrządu , urządzenie sterujące silnika

Dodano po 5 minutach 25 sekundach:
Intryguje mnie ta naprawa głowicy. Mechanik od razu powiedział, że to głowica czy brał pod uwagę przeciek oleju do płynu na chłodnicze oleju? Bo to pewnik do naprawy do 100tys km ?

Koła faz rozrządu wymienia się kompletem a nie pojedynczo, szkoda rozbierania, czasu i kasy, niedługo drugie ci zaszwankuje. Jak nie ma sygnału z czujnika wałka to auto jeździ przymulone w trybie awaryjnym.

Pierwszym podejrzeniem była chłodniczka,niestety okazała się cała

Ona się nie rozlatuje. Puszczają najczęściej uszczelki na której jest osadzona. Czyli chłodniczka też była naprawiana.

A mam jeszcze pytanie. Spotkał się ktoś z błędem P0365 , jest to błąd położenia wałka rozrządu zaworów wylotowych

To może być błąd współistniejący bo oba opierają się na sygnale czujnika położenia wałka.