Forum Chevrolet Team Poland

Witam, podłączając rutynowo moją Epice do kompa zauważyłem, że zaczął pojawiać się błąd p0133. Rozumiem, że problem jest sondą, nie wiem tylko którą. Po wykasowaniu pojawia się na nowo po pewnym czasie. Poza tym błędem nie mam żadnych innych oznak, że coś jest nie tak. Spalanie ok, moc ok, nie wali checkiem na desce. Jak mogę sprawdzic, która to sonda? Może wykresy cos powiedzą, tylko ktoś by mi musiał powiedzieć jak to poustawiać w torque.

To jest sonda 1 czyli ta na kolektorze wydechowym. Błąd wskazuje na jej wyeksploatowanie.

Na kolektorze jest 1 czy 2? Zlokalizowalem jedną po lewej stronie jak stoję przodem do auta. Czy to ta? Z takim kołnierzem? W Epice podobno są 4 sondy, a nie chciałbym zgadywać, która padła.

Na kolektorze jest sonda 1. Sonda 2 jest za katalizatorem. Jeżeli są 4 sondy tzn że są 2 banki do dwóch układów wydechowych. Masz dwa wydechy? Nie znam silników epici ale może byś napisał jaki masz silnik . W zasadzie za brak takiej podstawowej informacji to

Wydech jest jeden, ale sondy 4 podobno. Silnik to 2.5 z instalacją gazową vialle. Od dołu na pewno są 2 sondy. Na górze na kolektorze zlokalizowalem jedną, ale może słabo szukałem. Tylko jeśli na kolektorze są 2 to skąd mam wiedzieć, która wymienić.

Ja widzę dwa

i dwie sondy "pierwsze" z BANK1 i BANK2 układów wydechu. Który bank jest gdzie nie wiem.
Jeżeli są fabryczne to wymieniłbym obie jedynki.

Dodano po 1 minucie 58 sekundach:
Tu znalazłem ponumerowane


Dodano po 45 sekundach:
Ale czy dobrze? Coś nie bardzo.

Wow, skąd Ty bierzesz te foty? No błąd wali bank1 sensor1 czyli nijak ma się to do tych numerków. Wolałbym wymienić jedna, żeby nie pchać się niepotrzebnie w koszty. Ale skoro na kolektorze są 2 takie same, to metoda prób i błędów dojdę. Najwyżej będę 2 razy przekładał.

Z googla. Skoro jedna sonda się zużyła to sądzisz że druga będzie nówka? Lubisz rozbieranko silnika co pół roku? Zdecydowanie w takich podwójnych układach powinno wymieniać się kompletami.

Dodano po 4 minutach 12 sekundach:
https://www.justanswer.com/chevy/4d85o- ... -know.html
i wszystko jasne

Dodano po 1 minucie 3 sekundach:

(8) Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 1
(9) Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 1
(10) Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2
(11) Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2

Szanuję dobre rady i pewnie masz trochę racji, ale do wymiany sondy nie trzeba rozbierać silnika, a idąc tą drogą, równie dobrze mógłbym wymieniać 4, a to już jest prawie 1500zl jeśli mówimy o oryginalnych. Sam nie wiem. Przemyśle jeszcze, jak znajdę w dobrej cenie to wymienię obie przed katem.

Oo super grafiki, dzięki bardzo za pomoc.

Sondy 1 są podstawowymi sondami wpływającymi na regulacje mieszanki. One są najważniejsze. Te na katalizatorze są diagnostyczne głównie w celu kontroli pojemności katalitycznej katalizatora. W każdym razie w silniku z tego czasu tak to jeszcze było , potem się trochę zmieniło gdy poszły normy euro do góry.

Uzupełnij w swoich ustawieniach konta użytkownika pola - silnik i lpg.

Możę trochę odkopię temat, ostatnio wymieniałem u siebie sonde za katalizatorem, bank 2 sensor 2 (kurcze nie pamiętam błędu dokładnie P0158?). Bardziej dla zabawy i ciekawości po numerze oryginału znalazłem odpowiednik na aliexpres - cena 120zł z przesyłką. Czas dostawy 2 tygodnie. Po wymianie wszystko śmiga, bez najmniejszego problemu (obecnie już ponad 2000km). Tak więc osobiście polecam. Zamienniki firmy X w hurtowniach moto są po 250-280zł, oryginały tak jak kolega wcześniej wspominał, tak więc oszczędzamy dużo.

Zamówiłem w Potaku oryginalne po 350zl .

A można prosić o link do sondy bank1 na 1?

Dlaczego ona ma tak kluczowe działanie?

Tu masz nr tej sondy 96443420. Na potaku nie jest aktualnie dostępne, ale możesz zapytać, może ściągną.

Sonda mierzy zawartość tlenu w spalinach i dzięki temu bierze udział w regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej. Jej nieprawidłowe działanie przekłada się zazwyczaj na podwyższone spalanie i niższą moc silnika.