Forum Chevrolet Team Poland

Dzień dobry.
Jestem świeżo po przeglądzie klimatyzacji. Szczelność ok, temperatura chłodzenia ok, ale jednak jest problem. Przy dłuższej trasie nawiew z klimatyzacji przestaje działać, wieje tylko delikatnie. Po wyłączeniu klimy, zwykły nawiew jest ok (jego moc), klikając znowu przycisk klimy ta działa i wieje znowu prawidłowo i z odpowiednią mocą. Tak samo jest po wyłączeniu i włączeniu silnika. Wyglada na to, ze trzeba ja jakby zresetować. Rok temu wymieniałem klapy rozdzielnika powietrza bo padły. Dziś podpięty pod komputer, zero błędów.
Odpięcie klemy pomoże w tym przypadku? To jakiś błąd w elektryce, mimo, że komputer nic nie pokazał?
Cruze 1.8 141km

na 10 minut zdejmij klemę minusową i sprawdź.

Dziękuję za pomoc. Może głupie pytanie, ale czy mimo manualnej klimatyzacji nie jest tak, że klima schładza do ustawionej na pokrętle temperatury i później zmniejsza się siła nawiewu bo temperatura została osiągnięta?

Przecież w manualnej nie masz żadnego pokrętła do ustawiania temperatury. Klima jest włączona albo wyłączona, tylko intensywność nawiewu (obroty wiatraka) regulujesz.

Możesz najwyżej domieszać ciepłego powietrza z ogrzewania, jak dmucha zbyt zimnym.

Derro pisze: 18 cze 2019, o 21:52 Dziękuję za pomoc. Może głupie pytanie, ale czy mimo manualnej klimatyzacji nie jest tak, że klima schładza do ustawionej na pokrętle temperatury i później zmniejsza się siła nawiewu bo temperatura została osiągnięta?

Jaka temperatura została osiągnięta? Masz w manualnej jakieś ustawienie temperatury?

Jest jeszcze jedna mozliwosc. To nie wiatrak zmniejsza nawiew ale parownik jest oblodzony i zmniejsza przeplyw powietrza. Kiedys trafilem na dziadowski czynnik, po ktorym takie czary mialy miejsce.

No to spotkało mnie coś podobnego.

Nawiew działa ciepło - zimno. Po uruchomieniu klimatyzacji brak charakterystycznego skoku, nie słychać uruchomienia sprężarki.

Rozlączałenie aku nic nie dało. Bezpiecznik 62 jest dobry.

Klimatyzacja za mojej kadencji nie była serwisowana. Co sądzicie padła?

ale po co serwisować? Robert nie serwisuje i po 5 latach nic mu nie ubyło, Wojtek, Andrzej twierdzi skoro producent nie wpisał listę - to po co?

A potem zdziwienie. Czemu nie działa?

No być może. Możliwe, że sprężarka się nie uruchamia bo ma mało czynnika?

To niemal pewne.

Może kabelek od cewki się urwał.

etac pisze:ale po co serwisować? Robert nie serwisuje i po 5 latach nic mu nie ubyło, Wojtek, Andrzej twierdzi skoro producent nie wpisał listę - to po co?

A potem zdziwienie. Czemu nie działa?

Koszt serwisu według Twoich zaleceń w moim przypadku byłby większy niż zakup nowej sprężarki. Ale kto bogatemu zabroni.

Audi A4 około 20 letnie, klima bez serwisowania działa nadal. Jeżeli samochód nie był bity 10 lat powinna działać bez serwisu. Oczywiście zawsze może być jakaś wada fabryczna i po 3 latach strzeli lub jak w przypadku Astry G gdzie gniła chłodnica klima po 5 latach też przestanie działać mimo serwisu.

Dlatego mówię, że każdy wybiera swoją opcje i niech nie będzie zdziwiony.

Krzysiek lodówkę też co roku serwisuje.

lodówka działa na innych zasadach i w innych warunkach. Nie przestawiasz jej co 5 minut.

Hmmm...Ja też serwisuje klime co rok i nie uważam by był to przerost formy nad treścią

ja tez nie uważam tego za przerost formy nad treścią. Wiem ze nie zapobiegnie to większej awarii, ale jestem w stanie ją wcześniej wykryć.

Krzysztof, tak czy inaczej zacznij od sprawdzenia czy cewka sprężarki się załącza, czy dostaje napięcie.

wszim pisze:Krzysiek lodówkę też co roku serwisuje.

Lodówka nie ma elatycznych połączeń, przez które gaz mówi pa pa.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Ojtam, pożartować chwilę nie dadzą, od razu różnice i szczegóły

Co do serwisu to jak urwał mi się kabel od cewki i jechałem na diagnozę bo jeszcze tego nie wiedziałem to okazyjnie jak już byłem sprawdził mi ile czynnika jest w układzie w rok po wymianie chłodnicy i wyszło 550g przy zalecanych 620 ale nie wiem czy na pewno poprzednio tyle wciśnięto. Uzupełnił na 620 to będzie jakiś pewny punkt odniesienia. Niemniej pogadałem sobie z panem i pokazał pokaźną kolekcję chłodnic od aut stosunkowo młodych gdzie potrafią wygnić po 5 latach. Dramat, robią je z gównolitu

Pierwsza diagnoza w sumie raczej pozytywna. Nie dochodzi napięcie do sprężarki. Na dniach dalsza diagnoza.

Czym wymiana aku (jedyna naprawa jaką robiłem po urlopie) mogłaby mieć na cokolwiek wpływ w tej kwestii

Z ciekawości gdzie fizycznie znajduje się moduł klimatyzacji?
https://allegro.pl/oferta/modul-sterown ... witemShare

Sprężarka klimy jest napędzana mechanicznie. Ale zapewne ci chodzi o sprzęgło sprężarki. Zerknij najpierw na bezpiecznik do elektro-sprzęgła. Z tym, że jeżeli się spalił, to i tak nie wróżę, że jego wymiana sytuację uzdrowi. W każdym razie przybliży diagnozę.

szczuplin pisze: 26 sie 2019, o 15:14
Z ciekawości gdzie fizycznie znajduje się moduł klimatyzacji?
https://allegro.pl/oferta/modul-sterown ... witemShare

za panelem sterowania klimą

Sterownik klimy w Orlando jest za panelem sterowania klimą. W cruze pewnie podobnie.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

mam taki w szafce, po poprzednim Cruze.