Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Moje auto to Nubira 1.6 w kombi z instalacją LPG od Staga. Mój problem polega na tym że wskazówka poziomu benzyny podczas jazdy na LPG opada a benzyny faktycznie ubywa. Sprawdziłem to w ten sposób ze auto zatankowałem na full benzyny i przejechałem dokładnie 100 km, zajechałem na stację i dolałem benzynę i wyszło 2,5 l. Dzwoniłem do warsztatu gdzie montowali mi instalacje i powiedzieli że to niemożliwe żeby auto spalało dwa paliwa jednocześnie. Dodam że niespełna 1000km temu był gwarancyjny przegląd instalacji po 20 tys.
Czy ktoś ma podejrzenia co to może być?

Dotankowanie benzyny po 100km to wydaje mi się, nie jest miarodajny test. Nawet tankując do pierwszego odbicia jesteś w stanie dolać trochę benzyny nie ruszając się spod dystrybutora

Możesz mieć zaprogramowane dotryski benzyny w Stagu, wtedy zależnie od ustawień ma prawo ubywać. Zwykle ustawia się je powyżej określonej wartości obrotów. Trzeba by się podłączyć do tego Staga i sprawdzić. Podjedź do zakładu co to montował i niech sprawdzą i ew wyłączą

Arbi pisze: 27 cze 2019, o 22:29 Dotankowanie benzyny po 100km to wydaje mi się, nie jest miarodajny test. Nawet tankując do pierwszego odbicia jesteś w stanie dolać trochę benzyny nie ruszając się spod dystrybutora

Jasne, ale starałem się włożyć pistolet max do baku czyli na tyle na ile pozwala kołnierz w pistolecie i do drugiego odbicia.

Dodano po 5 minutach 3 sekundach:

papieju pisze: 27 cze 2019, o 22:52 Możesz mieć zaprogramowane dotryski benzyny w Stagu, wtedy zależnie od ustawień ma prawo ubywać. Zwykle ustawia się je powyżej określonej wartości obrotów. Trzeba by się podłączyć do tego Staga i sprawdzić. Podjedź do zakładu co to montował i niech sprawdzą i ew wyłączą

Sterownik w mojej instalacji to dokładnie Stag 4 Q-box basic

sprawdź czy nie wycieka paliwo ze zbiornika lub przewodów. złącza przewodów paliwowych, filtr paliwa, listwa wtryskowa, zbiornik. Ja miałem dziurawy zbiornik od góry- paliwo sobie powoli wyparowywało.

Miałem podobnie w Lanosie, ale nie ubywało tak dużo jak piszesz (to niemożliwe żeby podczas jazdy na lgp ubyło 2,5l na 100km, takie rzeczy tylko przy bezpośrednim wtrysku). Założyłem odcięcie pompy paliwa i problem ustąpił. Jakie były przyczyny do końca nie wiem, jedni twierdzą, że jak paliwo krąży cały czas w układzie i wraca przelewem do baku to jest wzburzone, spienione itp. i wtedy sobie paruje. Inna teoria była taka, że wtryski przepuszczały ale to wydaje mi się mało prawdopodobne.
U mnie nie ubywało dużo, ale dało się to zauważyć, szczególnie w lato kiedy szybko się przełączał i w sumie cały czas jeździł na lpg. Najbardziej zauważalne było w dłuższych trasach, gdzie człowiek jechał 500km na lpg, a ubywało paliwa na wskaźniku.
Teraz w Epice również odnoszę wrażenie, że wskazówka paliwa delikatnie opada podczas jazdy na lpg, ale to dosłownie troszeczkę, jednak po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wraca do wyższego poziomu.

Pajakx pisze: 28 cze 2019, o 00:23

Arbi pisze: 27 cze 2019, o 22:29 Dotankowanie benzyny po 100km to wydaje mi się, nie jest miarodajny test. Nawet tankując do pierwszego odbicia jesteś w stanie dolać trochę benzyny nie ruszając się spod dystrybutora

Jasne, ale starałem się włożyć pistolet max do baku czyli na tyle na ile pozwala kołnierz w pistolecie i do drugiego odbicia.

Dodano po 5 minutach 3 sekundach:

papieju pisze: 27 cze 2019, o 22:52 Możesz mieć zaprogramowane dotryski benzyny w Stagu, wtedy zależnie od ustawień ma prawo ubywać. Zwykle ustawia się je powyżej określonej wartości obrotów. Trzeba by się podłączyć do tego Staga i sprawdzić. Podjedź do zakładu co to montował i niech sprawdzą i ew wyłączą

Sterownik w mojej instalacji to dokładnie Stag 4 Q-box basic

Podjedź do gazownika niech sprawdzi te dotryski wachy

Ja miałem podobnie w silniku 1.8.Wydaje mi się,ze spowodowane jest to nieszczelnymi wtryskiwaczami benzyny.W moim silniku nie ma powrotu benzyny do zbiornika i paliwo pod
ciśnieniem cały czas napiera na wtryskiwacze.
Zużycie benzyny znacznie spadło po tym jak wlałem do baku środek do czyszczenia wtryskiwaczy.

A to ciekawe , że pompa paliwa pracuje cały czas w naszych silnikach i napiera na wtryski. To w F18D3 nie ma powrotu paliwa?

Jest, na pewno. Szybki test, ile jest przewodów paliwowych pod spodem. W dodatku gdyby w niekontrolowany sposób puszczały wtryski pb podczas jazdy na gazie byłoby to czuć bo oba paliwa w komorze spalania duszą raczej się dobrze nie palą i byłoby pewnie wypadanie zapłonów bo dobrze tej mieszanki spalić się nie da. To tak jak parownik puszcza gaz w dolot na zimno i odpalenie na pb jest dość problematyczne

O i to jest odpowiedź , jutro kanał i sprawdzę

W Astrze miałem trzy, zasilanie powrót i trzeci do pochłaniacza par paliwa w błotniku lewym

W kierunku silnika idą dwa przewody. przy baku po lewej stronie jest filtr paliwa. Sprawdzałem oba i żaden nie ma wycieku. Bak wydaje się też być suchy, ale chyba już wiem co jest grane.

papieju pisze: 27 cze 2019, o 22:52 Możesz mieć zaprogramowane dotryski benzyny w Stagu, wtedy zależnie od ustawień ma prawo ubywać. Zwykle ustawia się je powyżej określonej wartości obrotów.

Ostatnio jeździłem trochę bardziej agresywnie i czasami powyżej 4 tys obrotów. W ten weekend zrobiłem ok 350 km jeżdżąc spokojnie max do 3,5 i zmiana biegu i wskazówka nie cofnęła się nawet o kłak. Czy tak powinno być?

Czyli masz zrobiony duży dotrysk benzyny. Często się tak konfiguruje lpg do silników źle znoszących gaz, bo chronić głowicę, a konkretnie luz zaworowy.

W moim F18D3 do listwy paliwowej dochodzi tylko jeden przewód.

Witam Szanowne Grono!
Jeżeli mogę zabrać głos w tej samej sprawie.Przejechałem na gazie 1400 km i dolałem 10 l benzyny. Czy to jest normalne zużycie benz. Silnik 1.6. Nadmienię,że w moim drugim samochodzie gdzie jest silnik 1.4 i wtrysk jednopunktowy tyle paliwa wlewam na 8 tys. km.Może mi ktoś odpowie gdzie jest pies pogrzebany? Wtedy jazda na gazie nie jest wcale taka tania zsumując koszty instalacji,przeglądów,benzyny i gazu.Pozdrawiam.Krzysztof.

Tam masz II generację albo i nawet na śrubę więc nie musi się zagrzać tylko pyk i na gazie z reki. Tu masz sekwencję i musi się rozgrzać do zadanej temperatury. Chciałeś bez udziału benzyny trzeba było V generację założyć 10l na 1400km - ile w tym jest startów na zimno? Licząc że pali 9l gazu masz 9x155l, 310zł za gaz zamiast 620 za benzynę. Dolanie za 50zł czyni gaz nieekonomicznym? Spałeś na matematyce?

Gaz zakładałem w marcu,zapłaciłem za założenie 2tys.800 zł,ustawione mam na 30 st. temp przełączenia zasilania.A co do matematyki to masz rację- spałem.Pozdrawiam.

Dodano po 1 minucie 38 sekundach:
Czyli ten dotrysk mam nie uruchomiony i wszystko jest ok.

Jeżeli masz zestaw ekonomiczny to chwilowe przełaczenie na pb też masz na pewno ,ale przełącza się przy maksymalnym obciążeniu czego i tak nie zauważysz tak jak zmiany przy starcie z pb na gaz,przy dobrze ustawionej instalacji.Tutaj nie ma dotrysku ,tylko albo pb albo gaz.Dlatego też warto instalować reduktor o wyższej wydajności i wtryskiwacze gazu .A ciężka noga robi swoje.