Forum Chevrolet Team Poland

Hej, od 3 miesięcy męczę się z gorącym powietrzem z nawiewu. Klimatyzacja wyłączona, nawiew wyłączony a czuć ciepłe powietrze na kratkach nawiewu.

Jak włączę nawiew to leci ciepłe powietrze mimo to, że ustawione jest na zimne.

Jak włączę klimatyzację na zimne to miesza się i jest letnie.

Mimo, że klima i nawiew jest wyłączony. Nagrzewnica jest mega gorąca.

Macie jakieś pomysły co się mogło zepsuć?

Nagrzewnica jest zawsze gorąca. Nie ma na niej żadnego zaworu.

Poszukaj w wyszukiwarce tematu
Awaria Nagrzewnicy. Temat bardzo dobrze znany w cruze i jak się okazuje w Orlando też się zaczyna.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Jak szukam to problem jest zawsze w drugą stronę. Mianowicie nagrzewnica nie grzeje i leci zimne powietrze.

U mnie wygląda na to, że powietrze nie jest chłodzone.

Dodam, że obie rurki wychodzące z nagrzewnicy są mega gorące.

Nie wiem jak jest zbudowany mieszacz, ale problem i tak tkwi w nim. No i może jeszcze w klimie.
Ale to tylko moje pomysły.
Możesz jeszcze odpiąć aku i sprawdzić, czy pomoże.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Ok.dzięki. zobaczę.


Dodam, że obie rurki wychodzące z nagrzewnicy są mega gorące.

Bo tam cały czas płynie wrzątek[emoji3]. I to jest normalne.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

dluu1990 pisze: 10 sie 2019, o 18:17 Ok.dzięki. zobaczę.


Dodam, że obie rurki wychodzące z nagrzewnicy są mega gorące.

viewtopic.php?f=87&t=886

Dzięki:) Sprawdzę i dam znać.

To nie usunie wady gorącego powietrza z nawiewu, bo on wynika z awarii mieszacza.

dluu1990 pisze:Dzięki:) Sprawdzę i dam znać.

Kolego sprawa wygląda następująco. Z silnika przez nagrzewnicę cały czas krąży gorący płyn i dla tego rurki od nagrzewnicy zawsze będą gorące nawet na ustawionym chłodzeniu. Nagrzewnica jak i parownik z klimy są w obudowie zwanej mieszalnikiem powietrza. W tym mieszalniku jest też wentylator, czujniki temperatury i kilka klap sterowanych. Np jest klapa przełączająca nadmuch na szybę, kratki lub nogi. Klapa ciepłe/zimne powietrze i klapa obieg zamknięty/otwarty itd. Jak włączysz klimę i ustawisz niską temperaturę to klapa ciepłe/zimne powinna zamknąć kanał z nagrzewnicą i tym samym otworzyć kanał z parownikiem z klimy który schładza powietrze. Najprawdopodobniej masz uszkodzone sterowanie tą klapą lub pracuje ona w nieprawidłowym zakresie.

Cześć nie wiem czy poradziłeś sobie z usterką , ja miałem ten sam problem cały czas gorące powietrze szukałem na forach i polecono mi odłączenie akumulatora na noc. Tak zrobiłem i problem zniknął spróbuj może zadziała

Padło na Amen:( trzeba rozbierać cały przód w ASO Piaseczno za demontaż krzyknęli sobie 2tys. w Bełchatowie 1tys. Macie może jakieś warsztaty, które zrobią to taniej? (Warszawa ewentualnie okolice Bełchatowa, Piotrkowa Tryb.)
Jeśli chodzi o części to mieszalnik powietrza w ASO 1tys…
Ale wydaje mi się, że padły tylko klapy (strzeliło w trakcie zmiany temp.) Czytalem kilka wątków na forum o tym problemie co ja mam ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: gdzie sam mogę kupić taki mieszalnik?(szukałem w necie i nic)

Czy można wymienić tylko klapy nawiewu na nowe czy tylko chałpniczą metodą trzeba działać, żebym było tanio?

Jest obszerny wątek o naprawie metodą ruską w dziale Cruze.
Czy miałeś włączony nawiew na duży dmuch? Czy to było zaraz z rana po uruchomieniu silnika, gdy jeszcze wszystko zimne? Czy masz regulację manualną czy automat?

Padło na Amen:( trzeba rozbierać cały przód

W Orlanderze w tym celu wylatuje wszystko, łącznie z fotelami
więc pierwszy / ostatni krok to odpięcie AKU.

wszim pisze: 29 sty 2020, o 04:15 Jest obszerny wątek o naprawie metodą ruską w dziale Cruze.
Czy miałeś włączony nawiew na duży dmuch? Czy to było zaraz z rana po uruchomieniu silnika, gdy jeszcze wszystko zimne? Czy masz regulację manualną czy automat?

Max nawiew przy zimnym silniku
Jaka regulacja? Klimę mam automatyczna czy to znaczy że regulacje mam też automatyczną?

To jednoznacznie potwierdza przypuszczenia co do powodu tej usterki.

Tak, potwierdza jak się wystrzegać.

Witam.
Z tego co czytam chyba mam podobny problem ale trochę się różni. Pierwsze co zauważyłem to, że zwalił się termometr. Pokazywał czasami minus 40 czasami plus 40 jak tam mu się chciało, odłączyłem go, dalej pokazywał różne wartości, później kupiłem nowy i nic nie pomogło - pierwszy objaw. Później zacząłem zauważać, że zaczynają się problemy z ogrzewaniem, jak dam na LOW to dmucha zimnym a jak zwiększę o jeden stopień do 17 st celcujsza to wali gorącym powietrzem, jak zwiększę na maksa to aż parzy. Nie wiem czy dobrze to zauważyłem ale wydaje i się że jak pokazuje temperaturę zewnętrzną niską np -40 to grzeje mocno i na odwrót. Ktoś coś poradzi?

Chevrolet Orlando 1.8 LPG

Zacznij od naprawy termometru. [emoji6][emoji23]
A dokładniej instalacji czujnika temperatury zewnętrznej. To na jego podstawie działa klimatyzacja i grzanie.
Czujnik temperatury zewnętrznej jest podłączony bezpośrednio do licznika.

Ok dzięki myślałem, że jak nie działa termometr to problem może być tylko z czujnikiem w zderzaku. Czyli jakie rady? Mówisz, że on jest podłączony do licznika to trzeba wyciągnąć licznik? Bo w sumie temp. pokazuje na wyświetlaczu z radia.

Na liczniku też pokazuje, wszystko zależy jaki masz licznik. Jak wyciągniesz licznik to w radiu nie będzie wskazań temperatury.

Sprawdź na złączce instalacji jaką masz oporność i czy nie jest pokryta jakimś nalotem. Ewentualnie czy nie jest zamoknięta.

Posprawdzałem kable i faktycznie w jednym miejscu był trochę przetarty, musiał o coś zahaczyć. Ogarnąłem to, zaizolowałem i działa jak narazie.

Dzięki za rady.

Cześć wszystkim. Mam podobny problem. U mnie klimatyzacja wieje z temperaturą 17 stopni gdy silnik jest zimny, a z temperaturą 24 stopnie gdy silnik się zagrzeje. Byłem u mechanika i powiedział, że to prawdopodobnie klapki, ale to się okaże jak rozbiorą deskę rozdzielczą. Czy można w jakiś nieinwazyjny sposób zweryfikować czy to na pewno klapki ?

kamera wzierna

Dzięki, od środkowych kratek nawiewu ?