Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Wczoraj pojawił się nowy problem. Nie mogłem zgasić silnika kluczykiem po wyciągnięciu kluczyka silnik pracował i żarzyły się kontrolki tak jak by kluczyk był w pierwszej pozycji. Nie raz auto gasło po 4 sekundach nieraz po 3 nieraz pracowało ciągle. Była też sytuacja że zgasiłem przekręciłem kluczyć na zapłon ale nie odpalałem i wyciągnąłem kluczyk i kontrolki się żarzyły. Było słychać pod maską przekaźnik chyba od egr coś piszczało i zamykało otwierało albo jakiś przekaźnik taki dźwięki jak zgasimy silnik lub włączymy zapłon. W internecie znalazłem problem z wężykiem która zalewa z lewej strony kostkę i faktycznie wężyk był pęknięty i były ślady osadu. Wyczyściłem wydmuchałem ale dzisiaj padało i znowu to samo. Zdemontowałem boczek sprawdziłem ze spryskiwacza nie leci i uszczelniłem masą przeplotke pomiędzy klapą a karoserią silikonem żęby mieć pewność. Czy szukać problemu gdzie indziej. Na innych wątkach nie opisywali że żarzyły się kontrolki. Więc może tu winna jest kostka albo gdzie indziej zwarcie. Zostawiłem na noc rozebrane suszarką wysuszyłem i zobaczymy jutro może wyschnie. Styki prysłem kontakt 60 spray do czyszczenia styków. Tylko takie pytanko prysnąć nim i zostawić na ileś godzin nie wycierać czy jak najlepiej?

chyba przyczyna znaleziona. Po montażu i oczyszczeniu wszystkiego przestał działać zamek centralny klapy bagażnika. Demontaż plastików i okazało się że nie dochodzi prąd do siłownika. W peszlu który jest pomiędzy karoserią a klapą pękł kabel a inne były popękane i widać było druty. Izolacja porządna i na razie jest ok. Tylko czym moge uszczelnić gumę która wciskamy do karoseri i klapy bagażnika? Boję się żeby woda nie leciała na łączeniach

przede wszystkim podcieka plyn spryskiwacza. musisz sprawdzic czy wężyk jest cały