Forum Chevrolet Team Poland

Jak w temacie. Nie wiem od czego to jest zależne ale auto praktycznie zawsze mi szarpie przy dodaniu gazu a w szczególności ja niskich biegach. Bardzo często także w czasie jazdy zauważam że przy stałej równej pracy silnika dochodzi do jakbym to nazwał sekundowej czkawki i lekkiego szarpniecia. Zero błędów. Auto odpala z pierwszego. Świece nowe cewka wygląda ok.

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

Uzupełnij profil , jaki motor , lpg itd.

Podejrzewam "problem trzech mas" (szukaj na forum), lub awaria przepustnicy. Mam to samo, ale póki co nie ogarnąłem...

Rocznik <2007 ?

2006 dokładnie z tym że auto pracuje dziwnie gdyż na niskich biegach każde dodanie gazu powoduje szarpniecie i w korku auto zachowuje się jak zaba

Wysłane z mojego SM-T725 przy użyciu Tapatalka

Mam pewne przypuszczenie, że od MY2007 zostało zmienione coś w sterowniku dot. dawkowania paliwa, bo u mnie MY2005 1.6, trzeba postarać się, żeby płynnie ruszyć, u rodziców w MY2007 1.4 da się bez problemu.

Wiec lekkie poszarpywanie to TTTM.

U mnie jest 1.8 i ten gaz tak zero jedynkowo działa myślałem że to klapki może ale po ich wyjęciu bez zmian

Wysłane z mojego SM-T725 przy użyciu Tapatalka

marcin.dabrowski pisze: 9 wrz 2019, o 21:25 2006 dokładnie z tym że auto pracuje dziwnie gdyż na niskich biegach każde dodanie gazu powoduje szarpniecie i w korku auto zachowuje się jak zaba

Wysłane z mojego SM-T725 przy użyciu Tapatalka

żaba sprawdź przepustnicę najpierw bo to najtańsze. U mnie w poprzednim aucie mąż lub mój pracownik czyścił bez demontażu, tj bez wyciągania jej na stół.
Tzn mąż potrzebował do tego następującego zestawu: patyk, bawełniana szmatka i piwo więc było tanio przy okazji samej procedury czyszczenia słyszalne były też jakieś "urwy" - cośtam mu się urywało słownie przy otwieraniu ale zajmowało to wszystko kilknaście minut. Auto mi już potem nie skakało i nie gasło, bo nawet zgasić silnik umiała na światłach

Marcin . Zajrzyj na ruskie forum i jest temat pt. "lacetti diergajetsa-( fonetycznie po polsku napisałem ,a dokia poprawi mnie cyrylicą )
Jak masz spokój na Pb , tzn coś jest z gazem nie tak. Kup dobry spray do czyszczenia i smarowania styków w elektronice samochodowej , przepsikaj wszystkie czujniki łącznie z gniazdami ECU i powinno pomóc. Jeśli masz silnik F18D3 ,to masy od czujników masz na grubej wiązce ( czarne pudełko)nad skrzynią biegów.No i trzeba przesmarować wszystkie masy w aucie ,potrafią zaśniedzieć.
Sprawdź ośkę przepustnicy czy się nie zacina no i linkę gazu.W samej przepustnicy znajduje się mały silniczek elektryczny ( zobacz też opis na stronce RU) . Nie będę się rozpisywał , ale często te silniczki padają i można je samemu wymienić ( pseudo mechaniory, proponują wymianę całej przepustnicy )
A podstawą do dalszego dłubania ,jest czysta przepustnica i sprwne wszystkie czujniki i połączenia masowe.To kompedium wiedzy znajdziesz na ruskiej stronie .https://moylacetti.ru/chevrolet-explorer/

Ale bo go ujowo kierujesz. Jak ktoś nie zna ruskiego, to jak znajdzie po cyrylicy, czyli to: " дергается Лачетти"

Nie mogłeś od razu dać linku:
https://moylacetti.ru/dergaetsya-lachetti/

i niech sobie kliknie prawym klawiszem myszki na kompie i wciśnie "tłumacz na język polski"? lub zrobi to na poziomie smartfonu palcem

Po prostu wredne jakieś działania czynisz.. Pffff....

Jak już chcecie szukać po rusku, to se wpiszcie tam w pasek wyszukiwania te : дергается Лачетти
tzn skopiujcie tę frazę tam, ale przecież nie będziemy tu wszystkiego tłumaczyć.

A oni mają tam kilka tematów, a nie jeden:
https://moylacetti.ru/?s&q=%D0%B4%D0%B5 ... 1%81%D1%8F

więc można sobie czytać do woli, jednak polecam z tłumaczem

Dodam jeszcze , że koreańce chcąc zaoszczędzić na kablach i ich łączeniach ( czytaj wtyczki i gniazdka) , użyli znikomej ilości materiału w postaci stali.Jak się dobrze przyjrzeć , to te wszystkie wtyki o kant dooo....y potłuc .Jak dociśniesz wszystko razem mocno , to jest ok. Jak tylko jakieś wstrząsy i wyższa temperatura , to się rozłazi w rękach albo pęka.No cóż -budżetówka.

Sebastian pisze: 9 wrz 2019, o 21:33 Mam pewne przypuszczenie, że od MY2007 zostało zmienione coś w sterowniku dot. dawkowania paliwa, bo u mnie MY2005 1.6, trzeba postarać się, żeby płynnie ruszyć, u rodziców w MY2007 1.4 da się bez problemu.

Wiec lekkie poszarpywanie to TTTM.

Napomknę że mam 2004 i nie mam żadnego problem z płynnością ruszania. To chyba nie ma tu jest pies pogrzebany.

A może kolektor ssący jest do czyszczenia? Jest zabity i Map Sensor pobiera spaliny od Egr-a ,zamiast powietrza

papieju, ale ty masz 1.8, całkiem inny silnik i całkiem inny sterownik. Moje przypuszczenie dotyczy 1.4/1.6 na sirius D42