Forum Chevrolet Team Poland

Podczas jazdy spadł mi prędkościomierz do zera i licznik km.przestał działać jaka może być przyczyna

U mnie tak było jak znacząco spadło naładowanie akumulatora, bo alternator zepsuł się i przestał go ładować.
Auto odpala normalnie?

Najszybciej linka

Nie ma linki w Lacetti, prędzej napęd, albo wtyczka z licznika.

Impulsator lub jego przekładnia, elektrycznie nie sądzę

Tak auto odpala normalnie czujnik vss sprawdziłem jest sprawny

Mi padła przekładnia, w czasie jazdy. Po prostu wskazówka opadła. Potem zaczął gasnąć na dojazdach do krzyżówek bo komputer głupiał, auto w ruchu a sygnał wskazuje że stoi. Trzeba wyjąć przekładnię i sprawdzić czy ośka cala

Nie wiem jak jest u ciebie , ale w laczku nie trzeba rozbierać skrzyni ,aby się dostać do impulsatora. Gdzieś jest na ten temat na www.drive2.ru . Poszukaj na tej ruskiej stronce. musi być .A jak nie to autocats -adres ci podałem.
A propo programu, korzystałeś ze spolszczonego chevi1.7 czy po rosyjsku?
Trochę powieliłem temat. A może wskazówka w liczniku spadła z ośki?
http://chevrolet.auto.com.pl/forum/view ... p?t=213400
A czujnik oryginalny założony? Bo może ci założył od czegoś innego i takie będą konsekwencje .Tu masz przykład viewtopic.php?t=5380
No i tu lektura https://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,ch ... cznik.html

może banał ale sprawdzałeś bezpiecznik ?

Wiesz powiem tak, ja mam aveo i dziala u mnie wszystko, a temat dotyczy ojca, ktory posiada lacetti 1,4 silnik. Czujnik wymienil mechanik powiedzial ze orginal,ale w rece go nie mialem, wiec nie odp ci na 100% Wiem ze wskazowka wogole sie nie rusza. Musze zobaczyc ten impulsator co wspomniales , tylko gdzie tak mniej wiecej go szukac?Bo impulsator i czujnik to nie to samo prawda?

Wymienili sam impulsator czy komplet z przekładnią? W przekładniach czasem pękają ośki i wtedy możesz same impulsatory do woli wymieniać. Trzeba wykręcić, nakładka 10 i długa przedłużka i wyjąć. Tu masz komplet, to czarne wkręcane w białe to impulsator, a białe to przekładnia. Na dole jak widzisz jest zębatka i jest połączona z ośką idącą w górę. Jak ośka pęknie to zębatka się kręci ale nie przekazuje dalej. Wymiana banalna, odpinasz wtyczkę, wykręcasz śrubę, wyciągasz, wkładasz i żeby dobrze trafić otworem na na śrubę to najpierw przyłapałem długą śrubą, docisnąłem przekładnię do skrzyni, wyjąłem długą i wkręciłem właściwą. Na oko to mi się otwory nie zeszły i nie mogłem jej przykręcić
https://allegro.pl/oferta/czujnik-predk ... 6e9680cb48
Jest dostęp od góry, jest przykręcony do skrzyni od góry właśnie więc spod maski się ogarnia

Dziękuje za cenne wskazówki będe próbował dam znać co było

@papieju, chcesz powiedzieć, że można wymienić przekładnie bez wyjęcia i otwierania skrzyni? Mam taką awarię i mechanicy powiedzieli, że jest to niezbędne, chociaż faktycznie do wymiany będzie tylko kawałek plastiku. Dodatkowo czytam na forach również szczątkowe informacje, że ingerencja w skrzynię jest potrzebna. Napisałbyś coś wiecej czy mechanik też tak to u ciebie diagnozował, ale sam naprawilesś tak jak to opisałeś? Niestety nie znam się na mechanice, a koszt wymiany to ok. 1500 zł. Jeżdżę sporadycznie, dlatego bez prędkościomierza i licznika, jednak w następnym roku nie przejdę przeglądu. Licznik km ani drgnie.

Trzeba wyjąć pólsie, zdjąć osłonę mechanizmu różnicowego i wyjąć mechanizm. Do tego nie trzeba wyciągać skrzyni.

U mnie zaczyna świrować wskazówka ( drży w lewo i prawo) , ale jest to sporadyczne , od czasu do czasu . Czyli u mnie może być początek końca impulsatora ?

no niestety. Napęd, albo impulsator.

Czyli trzeba zajrzeć najpierw od góry , czy wszystko w porządku .

Taka awaria spotkała mnie w Daewoo Nubira, tu opisałem cały problem:
http://daewoo.cba.pl/Nubira/html/Manual ... znika.html

Pare lat wcześniej miałem awarię napędu czujnika:
http://daewoo.cba.pl/Nubira/html/Manual ... kosci.html

Witam,
U mnie prędkościomierz nie działa w normalnym ruchu miejskim.
Kiedy wyjadę na drogę na której mogę jechać z wyższymi prędkościami zaczyna działać powyżej prędkości 120 km/h . Wtedy pokazuje prawidłowo ale w momencie zatrzymania się i wyłączenia silnika po ponownym uruchomieniu znów nie działa. 
Mam tak od kilku dni 
Pozdrawiam 

Minęło trochę czasu od mojego postu . Wskazówka uspokoiła się i do wczoraj było spokojnie , wskazówka działała normalnie . Dzisiaj zaczęła lekko drżeć , a po kilku kilometrach uspokoiła się i działa normalnie. Na razie nie ruszam , jak się rozwali , to wtedy będę reperował.

No i po dwóch latach padł napęd . Zima i zimno i nijak się zabrać do roboty. Ktoś pisał wcześnij o bezpieczniku , u mnie też taki jest?

Koledzy pomóżcie "dziadkowi" , bo nijak nie mogę zlokalizować , gdzie siedzi w moim silniku , ten czujnik z przekładnią . Można prosić jakieś zdjęcie ? Wczoraj zmarzłem , a auto zaczyna świrować z obrotami jak zdejmę nogę z gazu -prawie gaśnie.

Tu jest czujnik, przekładnia jest w środku skrzyni.

Dziękuję . A ja szukałem po prawej stronie , ale patrząc w kierunku jazdy .
Jak już wcześniej pisałem w innych tematach , na temat kompatybilności części zamiennych od np. Lanosa ( cenowo są konkurencyjne) , postaram się i tu "pokombinować" ( czytaj porównać parametry). i zastosować.
P.S. Pompa oleju od Lanosa spisuje się rewelacyjnie w moim silniku.

A czy awaria impulsatora ma wpływ na spadanie obrotów i przygasanie silnika ? Bo mam taki objaw przy redukcji biegów , jak dojeżdżam do skrzyżowania . Jak mam jeszcze zimny silnik ,to jest wszystko OK. Ale jak się rozgrzeje , to się dzieją cyrki typu :opadanie wsakazówki obrotomierza prawie do zera i za moment podniesienie do prawidłowych obrtów.