Forum Chevrolet Team Poland

Witam mam pytanie gdzie można kupić odmę separator oleju do Chevroleta Cruze 2.0 vcdi 163km proszę o pomoc

ASO, allegro, POTAK, JML

https://www.czesciauto24.pl/oen/2518400 ... lsrc=aw.ds
Można wiedzieć dlaczego chcesz ją wymienić.

Jeszcze nie wiem na sto procent , pojawia się olej w okolicach tego wężyka boję się że z turbo będzie problem bo przepusza olej

W odmie zawsze będzie olej, po to są separatory, żeby jak najwięcej zostało w silniku. Ale niewielka część i tak ostanie się w oparach. Pytanie ile tego oleju się tam uzbierało? Gorzej jest jak nie działa zwór - w sensie, że turbo jest w stanie zassać powietrze z silnika.

Zawór jaki , gdzie on jest

W tej kopułce na pokrywie zaworów z której wychodzi przewód odmy.
Zapobiega on nadmiernemu wyciągania oleju przez turbo gdy wejdzie na obroty.
Tu opis mojej naprawy takiego zaworu w Megane 1.9 dCi:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewt ... 0#17038671

Masz może namiary gdzie kupić taki zawór

Przecież kochar ci podawał namiary.
Zazwyczaj to jest sprzedawane w komplecie ale możesz poszukać samej membrany, może też jest w sprzedaży.

Może na początek zacznij od przeglądu odmy-separatora, ściągnij dekiel od membrany i będziesz wiedział czy membrana jest cała.Tak wygląda membrana po ściągnięciu dekielka, tylko uwaga na zatrzaski bo można je łatwo połamać.

Można gdzieś dostać samą membranę tej odmy ?

Można ale nie polecam

Dlaczego ?

bo skuteczność tej naprawy jest 50/50

A czemu ? Jeśli membrana jest pęknięta to wymiana daje 50/50 ? Te dostępne na rynku za złej jakości ?

Mam jeszcze pytanie. Czy te odmę da się wyjąć bez zdejmowania pokrywy zaworów ? Pytanie do kogoś kto już to robił.

Da sie, wystarczy popatrzeć.

Wiem że są śruby do odkręcenia niemniej odma ta ma taki "dzyndzelek" który wchodzi w pokrywę zaworów. Ten dzyndzelek ma na końcu jeszcze jeden malutki dzyndzelek szerszy od tamtego ( zdejmowany) i tak się zastanawiam czy on przejdzie przez otwór w pokrywie zaworów. Nie chce mi się tego odkręcać żeby na końcu wyszło że i tak muszę zdjąć pokrywę xd

Czyli się da

Pomóżcie rozkminic mi jaką rolę gra w tej odmie membrana. Rozebrałem na części ale nie łapie jak to ustrojstwo działa (głównie membrana). Zrobiłem kilka zdjęć może się komuś przydadzą.

Po zdjęciu grzybka ukazuje się to co na zdjęciach. Z króćca wychodzącego do węża dolotu jest przelot tylko do tego małego kółeczka w którym osadzona jest sprężyna. Na sprężyna zakładamy membranę i na membranę czapeczkę z zatrzaskami. Kiedy spojrzymy na spód odmy to mamy przewód wchodzący do pokrywy zaworów. Łączy się z komorą okrągła . Ta komorą ma przelot że środkowa cela odmy. Środkowa cela ma metalowa blaszkę na sprężynie która kiedy się naciśnie (tu na zdjęciu śrubokrętem) to ugina się. Co więcej obok tej blaszki są trzy małe otworki które łączą się z pierwszą komorą ta okrągła. I teraz mam zagadkę po kiego grzyba jest ta gumowa membrana na sprężynce ? Rozum podpowiadały że jeżeli zaistnieć podciśnienie to powinna się opuszczać się w do dołu. Biorąc pod uwagę że pod okrągła cela jest do niej przelot a obok blaszki na sprężynce dziurki to nie ma szans żeby tak mogło być podciśnienie które wogole ruszy ta membrana. Madrzejsi wypowiedzieć się.

Membrana powoduje zamknięcie się odmy jeśli podciśnienia w kolektorze ssącym zbyt mocno wzrośnie, żeby nadmiernie nie wyciągało oleju z silnika.

W tym przypadku silnik 2.0 łączy się bezpośrednio z króćcem odmy krótkim wężem przed turbinę. Rozumie że ona wytwarza podciśnienie i membrana powinna się domknąć żeby nie wyciągało oleju. Tylko jest problem ponieważ od strony turbo zasysa ale ta komor z membraną ma kanał połączenia ze środkowa cela i tym bolcem który wchodzi w obudowę zaworów. Zatem z wszystkich 3 stron (turbo, środkowa cela, rurka plastikowa idącą do pokrywy musiałyby wytworzyć podciśnienie żeby przymknąć membrane). Inaczej turbo tworząc podciśnienie ciągnie powietrze z co najmniej dwóch miejsc poza króćcem od odmy. Złożyłem to po wyczyszczeniu do kupy i przez króciec ruszyłem sprężyna za pomocą śrubokręta. Skok jest co najwyżej o jeden zwój sprężyny. Nie wiem jakoś nie przekonuje mnie ta konstrukcja. Ochrona przed wciąganiem oleju na mizernym poziomie

Dodano po 1 godzinie 30 minutach 21 sekundach:
Dobra wydaje mi się że rozkminilem już o co chodzi.
Pierwszym miejscem do którego wpadają opary z odpowietrzenia wraz z olejem jest sekcja trzecia czyli ta z plastikowymi lamelami. Następnie przechodzi do sekcji drugiej (środkowej). Tamtędy przechodzi przez te blaszkę na sprężynce i/lub trzema dziurkami koło tej metalowej blaszki - do sekcji 1 (tej z króćcem). Sprężyna pod membrana w wyniku podciśnienia z dolotu jest w stanie ruszyć się o max jeden zwój sprężyny (sprawdziłem ile się może ugiąć przed króciec). Uginając się tyle o ile tworzy "ciśnienie" które bypasem tym wchodzącym do pokrywy zaworów ma wpychać pewnie olej z powrotem pod pokrywę i pewnie część cofnąć do sekcji srodkowej. Czego nie zdąży przepchnąć laduje w dolocie. Ja ma u siebie wirusa więc i siłę doładowania większa. Stąd większa szansa na zaciąganie większej ilości oleju niż w standardzie. Ogólnie to odma ta moim zdaniem słabo chroni przed dostawaniem się oleju do dolotu. Patrząc na konstrukcję pokusze się o modyfikacje. Chyba taka najsłuszniejsza to zamontowanie między sekcja trzecia( tam gdzie te plastikowe lamelki) a druga jakiejś siatki metalowej. Tym samym ograniczy się przepływ oleju do sekcji drugiej a z niej do pierwszej. Muszę pokminic co tam wlozyc żeby tego oleju leciało jak najmniej. Dostęp do odmy jest na tyle łatwy że można to zdjąć 2-3 razy w roku i przeczyscic siatkę żeby się nie zatkała. Olej w dolocie wcześniej czy później przyczyni się do zużycia turbiny.

W silniku doładowanym mamy nadciśnienie w kolektorze a nie podciśnienie.

Tak masz rację. Odma łączy się kroccem wylotowym jednak z przewodem dolotu tuż przed zimna strona turbo a tam jest chyba podciśnienie i o to podciśnienie mi chodziło xd

Podpowiedcie jak dać siatkę filtracyjna?

Oczko 0.5 x 0.5
Oczko 0.4 x 0.4
Oczko 0.32 x 0.32 mm

Czy siatka bezoczkowa ?

Ale to nie było do ciebie.

bubu1769 pisze: 3 mar 2023, o 19:25 podciśnienia w kolektorze ssącym