Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Posiadam Chevrolet Captiva 2.0 diesel. Ostatnio została w nim zamieniona dwumasa na sztywne koło zamachowe Valeo. Wszystko jest ok poza jedną rzeczą po puszczeniu pedału gazu słychać pojedynczy stuk odczuwalny na kierownicy. Pomóżcie proszę

Dlaczego nie założyłeś dwumasy? Takie rzeczy się dzieją jak szuka się oszczędności. Jak najbardziej mają być w takim przypadku takie objawy jak stuki, trudności w zmianie biegów, nieprecyzyjne ruchy dzwigni zmiany biegów itp.

Przy zmianie na jednomas najbardziej dostaje skrzynia biegów oraz półosie z przegubami.
Valeo dobra firma ale taki manewr stosowałem w poczciwym T4 z 97' który nie miał hydrauliki lecz linka z samoregulatorem.
Następstwem było w pierwszej kolejności padanie linki sprzęgła raz w roku.
Sprawdź dla pewności przeguby wewnętrzne oraz zawieszenie.
Pozorna oszczędność .

Mechanik mi tak doradził. A ten stuk pojawia się jak mocniej dodam gazu i nagle puszczę. Byłem z tym u mechanika który to robił i powiedział mi że to krzyżak na maglownicy musi się dopasować bo ta maglownica była podwieszona jak wymieniał sprzęgło. Maglownica jest nowa wymieniona jakieś 3 miesiące temu.

Dodano po 2 minutach 41 sekundach:
Zawieszenie sprawdzałem na stacji diagnostycznej nie ma żadnych luzów.

poduszka na silniku? przód? stuk jest też na 5 biegu?

Właśnie na piątym biegu nie stuka. Biegi wchodzą bez zarzutu.