[T300] - problem z nakrętkami kół - wymiana.

[tdon]

Uprzejmie donoszę, że z powodu pogarszającego się stanu nakrętek kół, zmuszony byłem podjąć decyzję o wymianie wszystkich. Auto ma obecnie 6 lat i ok. 130 kkm przebiegu. Od pewnego czasu nakrętki miały tendencje do zakleszczania się w kluczu, ostatnio podczas wymiany opon od jednej odpadła chromowana nakładka z kołpakiem (dekielkiem). Ponadto nakrętki piszczą podczas od/dokręcania i ich geometria jest coraz gorsza. Były eksploatowane (chyba) normalnie, koła odkręcane generalnie dwa razy w roku celem wymiany opon, zawsze w warsztacie przy użyciu klucza pneumatycznego.
*****
Klucz za mocny czy nakrętki za słabe ?????

[bubu1769]

A od kiedy to koła dopi€rdala się pneumatykiem?
To świetna recepta na pozrywanie gwintów.
Pneumatykiem można co najwyżej na pierwszym biegu przykręcić śruby kół a później należy je dokręcić ręcznie najlepiej kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem.
Próbowałeś kiedyś odkręcić koło zwykłym kluczem po tym jak jakiś kretyn na wulkanizacji dowalił je z maksymalną siła bo było szybciej?

[nonez]

Tak Tak Tak.....Wulkanizator jak mu nie zwrócisz uwagi to tak dowali kluczem pneumatycznym że tylko wióry lecą. U mnie źle załapał nakrętkę na śrubę to zjechał cały gwint. Klucz plus rura 75 cm do odkręcania. Już teraz pilnuje momentu dokręcania kół.

[etac]

[wszim]

Tomek. Bez emocji pisząc, jest prawdopodobne że zrypali ci gwinty. Ja przez lata sam zmieniam kółka, no ale wiadomo że łatwo gadać jak się ma do tego warunki. W sytuacjach gdy ktoś gdzieś mi kręci przy kółkach zawsze zwracam uwagę by przy dokręcaniu nie używać udaru. Bo nawet lepsze dokrecenie na wyczucie rękami niż udar.

[tdon]

Dziękuję kolegom za cenne uwagi.
Wszystkie nakrętki zostały wymienione.
Na szczęście gwinty na śrubach nie uległy uszkodzeniu i nowe nakrętki dały się łatwo zakręcić.
Obecnie są dokręcone momentem 120 Nm. Zamknąłem epokę dokręcania ich pneumatem.

[etac]

Możesz dać więcej, producent zaleca 140Nm