Forum Chevrolet Team Poland

Witam wszystkich.
Wiem, że kilka osób pisało na forum o wyrabiających się końcówkach linki zmiany biegów.
Mnie też niestety dopadł ten problem.
Cruze 2011 r. silnik 1,6, 124 KM.
Cena nowej linki w serwisie 850 zł w sklepie Potak 500 zł.
Stwierdziłem, że może uda się coś z tym zrobić bez konieczności wymiany na nową.
Udało się więc zrobiłem krótki manual który być może komuś się przyda.
1. Linkę odczepiamy od ramienia który wychodzi ze skrzyni (w moim przypadku sama wpadała bo taka była wyrobiona).
2. Linki są w pancerzu a pancerz jest zamontowany w uchwycie. Na pancerzach w miejscu gdzie jest zamontowany są białe pierścienie zatrzaskowe które trzeba ścisnąć żeby zwolnić linkę i wyciągnąć ją do góry.download/file.php?mode=view&id=11349&si ... 0876f4e3ea
3. Linkę zginamy i wyciągany do góry zaraz przy ścianie grodziowej.
4. W tym miejscu cięgno końcowe jest zanitowane i trzeba to rozwiercić tak żeby można było go rozebrać. Ja to rozciąłem bo i tak musiałem to zrobić (moja nowa kulka jest większa od oryginalnej) ale po rozwierceniu nita można to rozkręcić bez rozcinania bo z drugiej strony jest plastikowa śruba.download/file.php?mode=view&id=11350htt ... 0876f4e3ea
5. Po rozebraniu mamy coś takiego. 6. Nowa część. Niestety wielkościowo nie jest taka sama jak ta oryginalna więc trzeba kombinować.
Nowa część to "obudowa przegubu" kupiona w sklepie z częściami do ciągników. Chyba jest to część do tzw. sześćdziesiątki - element pedału gazu.download/file.php?mode=view&id=11352
7. Końcówka została obcięta i mamy coś takiego. Obok zużyta część.download/file.php?mode=view&id=11353
8. Jak widać kulka nie wchodzi do środka tak jak część oryginalna (jest za duża) więc ten element plastikowy skracamy prawie do zera. download/file.php?mode=view&id=11354
9. Po obcięciu wygląda to tak.download/file.php?mode=view&id=11355
10. Ja zastosowałem jeszcze taki oring.download/file.php?mode=view&id=11356
11. Składamy wszystko do kupy.download/file.php?mode=view&id=11357
12. Skręcamy wszystko śrubkami.download/file.php?mode=view&id=11358
13. Temat załatwiony.
UWAGA: Gdyby komuś udało się dokupić tą kulkę ("obudowę przegubu") w takim samym rozmiarze jak oryginał to w zasadzie nić nie trzeba kombinować. Tylko wszystko rozebrać wymienić środek i złożyć ponownie. Jedynie co trzeba byłoby to rozwiercić nita a później zanitować lub skręcić beż żadnych kombinacji.
W zasadzie powinni to sprzedawać jako część do wymiany bo wszystko jest rozbieralne.
Wiem, że kolega z forum C77 też wymieniał tą część ale nie mam pojęcia skąd ją wziął.
Podziękowania dla kuzyna za pomoc

Super manual

Delikatny nieład ale nie umiem poukładać tych zdjęć w odpowiedniej kolejności

Witam.
Wiem, że wiele osób do Ciebie pisało w sprawie wymiany samej końcówki od linki.
Ale byłbym wdzięczny za jakiś namiar gdzie dokupić tą końcówkę, tak aby pasowała.
Oraz w dwóch zdaniach info jak to robiłeś.
Zaznaczam, że twoje posty czytałem.
Z góry dziękuję za info.

Teraz dopiero przeczytałem PW od Ciebie. Sorry ale nie siedzę tutaj 24h.

miniek15 pisze: 11 lis 2019, o 19:17 Wiem, że kolega z forum C77 też wymieniał tą część ale nie mam pojęcia skąd ją wziął.
Podziękowania dla kuzyna za pomoc

Przez ostatni rok albo dłużej dawałem innym tutaj szanse aby to sami znaleźli,
tym bardziej że numer części sam podałem na tym forum ale polegli.

Problem od dawna w tym że wszyscy chcą od razu na tacy gotowe rozwiązania od C77
a jak nie raczę ich przedstawić to nie wierzą i stwierdzają że to nieprawda
Przyzwyczaiłem się do tego bo to się regularnie powtarza,
że z ost. kwestii napomnę tylko "całkowicie hermetyczny ECU" albo brak zamiennika dla rury za KAT. innej niż Bosal

Skoro czytałeś moje posty to też powinieneś to znaleźć bo numer części padł już ode mnie na tym forum.
Wg mnie każdy bystry, któremu naprawdę zależy by to sobie dawno już znalazł.

Miłosz nowym użytkownikom możesz te bajki wciskać... Nie znalazłeś tutoriala na D2 to nie wrzuciłeś tutaj na forum

Koledze Miniek15 dziękujemy za wkład w forum. Na pewno się przyda.

Nie bardzo rozumiem o co chodzi z podaniem nazwy i ewentualnego numeru części o której mowa.
Tajemnica jakaś czy co ?
Dla mnie jest jasne, że gdyby ktoś podał ten numer i nazwę to skorzystaliby na tym wszyscy wszyscy.
Najlepiej pod tym manualem i sprawa załatwiona.
Nikt nie będzie musiał do nikogo pisać PW i prosić o pomoc.
Pozdrawiam

Nie tylko Ty nie rozumiesz. Ja też nie. Miłosz czasem tak pisze jakby krzyczał na userów, ale może źle go odbieram. Daje nam szansę abyśmy sami znaleźli a jak już znajdziemy to i jemu się przyda coś na zasadzie "szukajcie, a znajdziecie.." i takie tam

C77 pisze: 11 lis 2019, o 19:57
Problem od dawna w tym że wszyscy chcą od razu na tacy gotowe rozwiązania od C77

nie tylko od ciebie.

Tutaj PW mam pełny na takie pytania, a na fejsie mam pełno kolegów z pytaniami.

Może to czas co by jakiś warsztat otworzyć zamiast użerać się z operatorami co nie chcą pracować efektywnie.

Dodano po 10 minutach 36 sekundach:
Tu macie te tulejki



numer katalogowy zna jak na razie mandrol i C77, bo zamawiał je u niego - 96639365

Dodano po 2 minutach :
a tu inny pomysł na naprawę linek
https://www.drive2.ru/l/6358878/

odpowiednia znajomość w wujkiem google i wsio idzie znaleźć.

No!!!!!!!!! W KOŃCU!!!!!!!!

Stara Gwardia nie rdzewieje!!!

Ci nowi to popi@rdułki zupełne! Ponad rok tego szukają! i z 3 lata by jeszcze szukali

I jeszcze kłamstwa zarzucają bezczelnie!

C77 pisze: 11 lis 2019, o 21:29 Ci nowi to popi@rdułki zupełne! Ponad rok tego szukają! i z 3 lata by jeszcze szukali

A może i pięć w międzyczasie licząc, aż jaśnie Pan odczyta pw i odpowie łaskawie wskazując jak uporać się z usterką. Jak na nowo zrozumiesz ideę forum to pisz ile wlezie a tak to może daj spokój. Przecież i tak merytorycznie od 2-3 lat nic nie wnosisz oprócz półsłowek i wiecznych niedomowień.

I tak dobrze, że już bez napadów agresji - cieszymy się, że się zdrówko polepszyło

C77 pisze: 11 lis 2019, o 21:29 No!!!!!!!!! W KOŃCU!!!!!!!!

Stara Gwardia nie rdzewieje!!!

Ci nowi to popi@rdułki zupełne! Ponad rok tego szukają! i z 3 lata by jeszcze szukali

I jeszcze kłamstwa zarzucają bezczelnie!

Przepraszam, bo też właśnie robię OT. Ale Miłosz, co ten Twój wpis wniósł do tematu?
Uważam że nowym trzeba pomóc, każdy z nas kiedyś gdzieś był nowy i czegoś szukał lub potrzebował. A nie od popi@rdułek wyzywać. Baty dla Ciebie

Obdzwoniłem dziś kilka serwisów ale niestety nigdzie nie mają tych tulejek.
Tylko cała linka.
Ale ale, w sklepie Potak gość mi powiedział, że mają już zamówione i w styczniu powinny być w sprzedaży.
Więc jest szansa

Obecnie zostało mi 5 szt. więc jak chcesz to z okazji świąt mogę się z Tobą zabawić w Gwiazdora

Tymczasem chłopcy z Kaliningradu informują mnie,
że namierzyli iż potrzebne wam spinki znajdują się w tym miejscu
https://www.google.pl/maps/place/Auto-C ... 19.8353941
tj. po naszej stronie granicy.

BTW. Look at this - to się nazywa namierzanie




Dodano po 2 minutach 14 sekundach:

dokia pisze: 11 lis 2019, o 21:50Przepraszam.. Ale Miłosz, Baty dla Ciebie

Mmmm... jak przyjemnie

Możesz mi podesłać, odezwę się na priw.

Koledzy!

Ja nie handluję tymi tulejkami!

Po prostu rozsyłam je za free pomagając członkom tutejszej społeczności, bo mogę!

Bo taki mam gest!

Więc proszę nie pytajcie mnie na PW o ich cenę, koszt przesyłki czy numer konta
gdy pytam o wasz adres do wysyłki, bo zdania nie zmienię

BTW. Jeśli ktoś ma z tym problem to niech je sobie sam kupi i zapłaci na Potaku lub
w drugim źródle zlokalizowanym na naszym terenie przez kolegę z Kaliningradu
(podałem wcześniej).


Przy okazji dodaję filmiki obrazujące ten problem w rzeczywistości,
bo jedno zdjęcie jest warte więcej niż 1000 słów, a jeden filmik więcej niż 100 zdjęć.

Dzisiaj skorzystałem z Twojego manuala. Wybiłem tego nita i dorobiłem tulejkę z borazonu. Zaoszczędziłem na razie ok. 800 zł zobaczymy jak długo popracuje. Dałem smaru teflonowego, musiałem użyć dużej siły żeby kulka weszła w tę tulejkę. Ciekawi mnie jak ty włożyłeś kulkę do Twojego gniazda ze stopu metalu.

Witam
Dopadła mnie również ta awaria jednak w nieco innej formie, gdyż u mnie puścił nit który trzymał dwie części plastikowej obudowy końca linki. Obecnie jest tak że jedna część plastikowej końcówki z tą tulejką jest osadzona na bolcu z kulką a druga czesc się zgubiła. Problem jest taki że gumowa końcówka linki zsuwa się z tej jednej pozostałej części. Macie jakiś pomysł jak to teraz ogarnąć, czym ewentualnie zastąpić ta zgubioną część?

GM ma wszystkie te części osobno do dostania,
ale w kat. do Cruzaka ich po prostu nie umieścił
bo masz kupić całą nowa linkę za kilka stów,
a nie naprawiać starą za kilka PLN.

a ja złączyłem na metalową trytytke i też śmiga

Trytytka dobra na wszystko

Dzień dobry wszystkim i przepraszam jeżeli coś nie zrozumiałem a pytam . Mam pytanie odnośnie tych linek posiadam cruza kombi 1.4 t i czy można przy lewarku dokonać jakiejś regulacji ? Przesyłam zdjęcia jak to wygląda pod lewarkiem i jeszcze jedno czy wymiana tych końcówek przy skrzyni na wybieraku tak jak w poradniku na samej górze również uda się w moim silniku ? Dziękuję za odpowiedź

Pomorze ktoś?

Pomoże.

Odpinasz i zapinasz tak aby lewarek stał w pionie. Temat opisywany wcześniej dotyczy każdego Cruze

Czyli te białe klamry prawdopodobnie mam docisnąć do siebie tak ? I w jaki sposób regulować głównie pod lewarkiem

Dodano po 7 minutach 1 sekundzie:
Jakiś tryb serwisowy na lewarku mam ustawiać ? Mam tam miejsce takie dziurkowane inaczej niż wszędzie i przepuszczam że kierując lewarek do lewej wkłada się tam jakiś klin typu wiertło imbus np i dopiero w tedy pod maską na wybieraku ustawia się również dwa otwory do siebie które również blokuje się np wiertłem imbusem tylko proszę mi powiedzieć czy w 1.4 t tak ma być bo oglądając filmy nie spotkałem się z takim trybem serwisowym akurat mojego lewarka jak ja robię a inaczej się nie da dlatego pytam