Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.

Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Stuka, puka, kapie, cieknie...
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
wiesia1986
Bywalec
Posty: 182
Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
Imię: Marcin
Samochód: Cruze
Silnik: 1.8 Benzyna 140km
LPG: nie
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: wiesia1986 »

Witam wszystkich. Po wymianie tarcz i klocków hamulcowych przednich i przejechaniu około 15tys. km zauważyłem bicie kierownicy przy hamowaniu z wyższych prędkości. Przy poniżej 100km/h nic nie czuć. Na pierwszą myśl przyszły mi że któraś z tarcz może być krzywa. Wiem że max. może wynosić 0,05mm. W niektórych autach to 0,01mm. Ale w cruze to 0,05mm. Założyłem czujnik zegarowy i zaczołem mierzyć. Więc tak, czujnik ustawiłem tak żeby wskazówka była na zero, tarcze mam obrotową więc nie ma problemu, wskazówka porusza się w dwie strony, w lewą i prawą. Kręce tarczą i na jednej tarczy pokazuje mi w jednym miejscu 0,01mm, a później na całej tarczy gdy nią kręcę jest 0,00mm. Druga tarcza pokazuje mi w jednym miejscu w lewą stronę od zera (czyli tak hoby na ,,minusie'') 0,03mm, kręcę dalej tarczą i wskazówka w innym miejscu pokazuje mi nagle w prawą stronę od zera 0,02mm (czyli hoby tak jak by było na ,,plusie'') Kręcę dalej to jest 0,00mm. i tu jest pytanie? Niby odchyłka mieści się w normie 0,05mm, ale w jednym miejscu pomiar na ,,minusie" a trochę dalej na ,,plusie". Czy taka tarcza nadaje się do wymiany? Czy taki odczyt kwalifikuje ją do wymiany? Jakieś porady przy pomiarach czujnikiem zegarowym? Czy jeżeli pomiar w jednym miejscu jest na ,,minusie'' ,a w drugim na ,,plusie" to tarcza na złom? Zaznaczę że mierzyłem około 1 cm od rantu tarczy... Piasty jeszcze nie mierzyłem, a wiem ze może ona mieć max. odchyłki 0,01mm. Dziękuje za wyrozumiałość i za odpowiedzi. Pozdrawiam
Załączniki
CZUJNIK-ZEGAROWY-NA-STATYW-0-01-0-10mm-BLOKADA.jpg
Ostatnio zmieniony 26 sty 2020, o 22:18 przez wiesia1986, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
etac
Prezes
Prezes
Posty: 25317
Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
Imię: Krzysztof
Samochód: Opel Astra L ST
Silnik: 1.2T Pure Tech
LPG: NIE
Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 3 times
Been thanked: 5 times
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: etac »

Bicie to wartość pomiędzy najniższym a najwyższym punktem, więc w tym przypadku to 0.05.
Moja propozycja to wymienić prowadnice zacisków, u mnie po ich wymianie w Aveo bicie hamulców ustało. Koszt to jakieś 30 zl
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
kochar
Wymiatacz
Posty: 1602
Rejestracja: 6 paź 2016, o 17:13
Imię: Jan
Samochód: ORLANDO 2.0l VCDI
Silnik: 163KM, diesel
Lokalizacja: Łódź
Been thanked: 2 times

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: kochar »

Spróbuj co jakiś czas ostrzej przyhamować może bicie ustąpi. Tu już było o biciu :witam: viewtopic.php?f=28&t=9490
*Nie jestem mechanikiem samochodowym! ;)
Awatar użytkownika
wiesia1986
Bywalec
Posty: 182
Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
Imię: Marcin
Samochód: Cruze
Silnik: 1.8 Benzyna 140km
LPG: nie
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: wiesia1986 »

Czy mógł by mi ktoś odpowiedzieć czy taka tarcza z takim pomiarem jest w normie? Jest troszkę skrzywiona w lewo a troszkę dalej w prawą... Wiem że to w normie ale jak taki pomiar się interpretuje? Daję zdjęcie żeby to lepiej zobrazować.
Załączniki
4_max.jpg
Awatar użytkownika
etac
Prezes
Prezes
Posty: 25317
Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
Imię: Krzysztof
Samochód: Opel Astra L ST
Silnik: 1.2T Pure Tech
LPG: NIE
Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
Lokalizacja: SBE
Has thanked: 3 times
Been thanked: 5 times
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: etac »

Ustaw sobie w gdzie wartość jest najniższa, przesuń zegar na 0,00 i wtedy zobaczysz wartość max. Zrób filmik. Ale wcześniej zmierz też bicie piasty.
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
arnie3
Specjalista
Posty: 416
Rejestracja: 26 lut 2019, o 23:32
Imię: Darek
Samochód: Lacetti
Silnik: 1.4 B+G
LPG: Landi Renzo Omegas
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: arnie3 »

Szczerze mówiąc wątpię że to jest kwestia bicia tarczy. Jeśli dobrze rozumiem tutaj wychodzi 0,05 czyli jest w normie
Awatar użytkownika
wiesia1986
Bywalec
Posty: 182
Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
Imię: Marcin
Samochód: Cruze
Silnik: 1.8 Benzyna 140km
LPG: nie
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: wiesia1986 »

Bicie tarczy jest ok, wyszło mi niecałe 0,005mm. Zrobiłem tak jak napisał mi użytkownik etac, ustawiłem zegar gdzie wartość jest najmniejsza, czyli na 0,02. Zegar ustawiłem na 0,00mm i kręcę tarczą; wyszło mi po pomiarach 0,05mm tak jak napisał arnie3...{:/
Awatar użytkownika
scott
Specjalista
Posty: 331
Rejestracja: 13 maja 2018, o 14:42
Imię: Scott
Samochód: Cruze LS+ 2010
Silnik: 2.0, LLW, 125KM(92kW) Diesel
Inny samochód: Lexus IS 300h
Lokalizacja: woj. małopolskie
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: scott »

"Bicie tarczy jest ok, [...]"

Miałeś na myśli piastę?
Awatar użytkownika
wiesia1986
Bywalec
Posty: 182
Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
Imię: Marcin
Samochód: Cruze
Silnik: 1.8 Benzyna 140km
LPG: nie
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym

Post autor: wiesia1986 »

Tak tak, miało być piasty😀
ODPOWIEDZ

Wróć do „Cruze Mechanika”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości