Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Panowie wiecie może gdzie mozna kupić rozrząd do chevrolet cruze 2.0 vcdi 163 km, ponieważ w mojej okolicy obdzwonilem wszystkie sklepy z częściami i nigdzie nie mogę dostać, nawet zorientować się ile taka przyjemność kosztuje. Pozdrawiam

Listę dostępnych części możesz sobie sprawdzić na potak.eu. Aktualnie widzę, że mają dostępne jedynie prowadnice a reszta niedostępna, ale proponuję zadzwonić i się dopytać na kiedy mogą części sprowadzić. Mi proponowali czas oczekiwania do 2 miesięcy, więc sam łańcuch kupiłem w ASO. Szacunkowo:
napinacz łańcucha ok 300 zł, prowadnica 1 ok 80 zł, prowadnica 2 ok 90 zł, łańcuch 300 zł potak -500 zł ASO. W moim zużyte jeszcze koło pasowe, koszt ok 800-900 zł. Doliczając olej i filtr oleju całość powinna się zamknąć w max 2 tys. zł nie licząc robocizny.

O ja rzeczywiście okrągła suma. Dziękuję bardzo za odpowiedź pozdrawiam

mariuszg008 pisze: 11 lut 2020, o 19:21 Listę dostępnych części możesz sobie sprawdzić na potak.eu. Aktualnie widzę, że mają dostępne jedynie prowadnice a reszta niedostępna, ale proponuję zadzwonić i się dopytać na kiedy mogą części sprowadzić. Mi proponowali czas oczekiwania do 2 miesięcy, więc sam łańcuch kupiłem w ASO. Szacunkowo:
napinacz łańcucha ok 300 zł, prowadnica 1 ok 80 zł, prowadnica 2 ok 90 zł, łańcuch 300 zł potak -500 zł ASO. W moim zużyte jeszcze koło pasowe, koszt ok 800-900 zł. Doliczając olej i filtr oleju całość powinna się zamknąć w max 2 tys. zł nie licząc robocizny.

Przy jakim przebiegu robiłeś, wymieniałeś profilaktycznie czy były jakieś problemy?

Zaczęło dzwonić a później okazało się, że napinacz się uszkodził. Przebieg 200 tys km.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dzięki, czyli trza było robić.

Panowie a ja mam takie pytanie. Czy przy wymianie kola pasowego wału ,(które u mnie już się zużyło, przebieg 125000 km) trzeba zwrócić uwagę na ustawienia rozrządu. To znaczy czy jest taka obawa że mi się przestawi rozrząd gdy będę wymieniał kolo pasowe wału?

Przecież nie rozpinasz rozrządu to co ma się przestawić, w TIS nic nie ma o rozrządzie przy wymianie tego koła. Dodano po 1 godzinie 28 minutach 9 sekundach:
Kolego powiedz jakie są objawy uszkodzenia tego koła? Pytam bo mam podobny przebieg a to koło troszkę kosztuje.

Wibracje, piski, brak ładowania czasami smród spalonej gumy.

Przerabiałeś to czy to teoria?

Przerabiałem w innym samochodzie.
Te koła skladaja się z dwóch części połączonych gumą, tak zwany tłumik drgań, która z czasem się zużywa i puszcza.

bubu1769 pisze: 14 lut 2020, o 18:14 Wibracje, piski, brak ładowania czasami smród spalonej gumy.

Dziwne. A to nie problem napinacza?

nie zawsze.

Czyli że mogło się rozwulkanizować i ślizga się samo po sobie?

raczej drga.

Pytanie do tych co wymieniali koło pasowe samodzielnie. Można to zrobić jakąś 'uniwersalną' blokadą koła zamachowego czy musi być konkretnie ta blokada, której nigdzie nie mogę znaleźć.

Możesz wrzucić bieg i poprosić drugą osobę ażeby nacisnęła hamulec kiedy ty będziesz odkręcać śrubę.
A najłatwiej zrobić to kluczem pneumatycznym, wtedy pomoc drugiej osoby jest zbędna.

wszim pisze: 14 lut 2020, o 20:24 Czyli że mogło się rozwulkanizować i ślizga się samo po sobie?

U mnie akurat guma sparciała ze starości i się rozerwała na środku, przez co było słychać pisk i czuć swąd palonej gumy, kontrolka ładowania świeciła się na wolnych obrotach dopiero przy przygazowaniu znikała.

U mnie pierwszym objawem były piski paska ,dlatego kupiłem pasek . A ostatnio to jakby odgłosy tarcia się czegoś , już myślałem że to coś w środku silnika ,rozrząd albo jeszcze coś gorszego .Jednak podczas próby wymiany paska, okazało się że to koło bije na boki i ta guma się rozwarstwiła.A to kolo to jednak sporo kosztuje (ja na allegro za 820 kupiłem ) . Mam nadzieje że po wymianie tego koła silnik nabierze trochę kultury bo ostatnio do najcichszych nie należał .A do odkręcenia mam zamiar użyć klucza udarowego na powietrze,myślę że da rade .Dzięki kochar za podpowiedz .Ja też tak myślałem że raczej rozrządu nie przestawie .Ale lepiej dwa razy się zapytac niż rozwalić silnik. Kolo nie ma żadnego klinu,ale ta zębatka za nim od rozrządu to już raczej jest na klinie ,więc chyba po odkręceniu kola się nie przestawi?

Zębatka jest na klinie, tu masz filmik na którym to widać

Koło wymienione jednak nie poszło tak łatwo. Klucz udarowy nie dał rady. Na szczęście kolega mi pomagał i metrowa rura.

Jak tylko metrową rurką poszło to coś kiepski masz ten udar

Pany, a w cruze a14net ,śruba koła pasowego odkręca się normalnie czy jest lewy gwint?